铁路辐射带空间区划探究——以西陇海-兰新线为例.pdf

摘要 交通运输是联结社会生产，分配、交换和消费的桥梁和纽带，是实现社会简单再生产和扩大 再生产的前提和条件。纵观世界铁路发展史，一个多世纪以来，铁路对于推动人类社会进步，促 进经济、文化发展发挥了历史性的巨大作用。中国国情和铁路自身的特点，决定了铁路在综合交 通运输体系中处于骨干地位．特别是我国西部地区的西陇海一兰新线(潼关一阿拉山口)沿线省 份面积辽阔，人口密度低，自然资源较为丰富，经济发展相对迟缓，地区差异非常明显。这就决 定了，一方面，这一地区存在自西向东的铁路大宗货物流向带，另一方面，特别是西部地区人民 生活水平较低。中低收入者对高运价旅行的承受能力有限，中长途(500公里以上)旅客运输主 要依赖铁路。因此以西陇海一兰新线为辐射轴，就形成了一个经济辐射带，而沿线省份的经济开 发就可以在此基础上选择重点区域实行重点开发战略． 基于此，本文以区域经济学、空间经济学、产业经济学、交通区位论为研究基础，以铁路辐 射带为研究对象，通过对西陇海一兰新线铁路辐射带进行空间规划，指出对于西部地区的开发建 设应是有重点、分层次的推进，以中心城市为增长极，以铁路干线等基础设施为发展轴的推进。 第一，从中国铁路布局状况入手研究，指出中国幅员辽阔，内陆深广，属于典型的大陆性国