生物柴油喷雾、燃烧和碳烟生成特性及对柴油机微粒排放影响研究.pdf

Study on Spray, Combustion and Soot Formation Characteristics of Biodiesels and Particulate Emissions from a Diesel Engine Fueled with Biodiesels A dissertation submitted to Xi’an Jiaotong University in partial fulfillment of the requirement for the degree of Doctor of Engineering Science By Xiangang Wang (Power Engineering and Engineering Thermophysics) Supervisor: Prof. Zuohua Huang and Prof. Keiya Nishida March 2011 摘 要 论文题目：生物柴油喷雾、燃烧和碳烟生成特性及其对柴油机微粒排放影响的研究 学科专业：动力工程及工程热物理 申 请 人 ：王显刚 指导教师：黄佐华教授 西田惠哉教授 摘 要 随着能源危机、环境污染和越来越严格汽车排放法规的限制，内燃机清洁替代燃 料的研究和应用受到广泛的关注。生物柴油是一种清洁可再生的柴油机替代燃料。生 物柴油含氧因此可以促进柴油机缸内燃烧并抑制碳烟生成。目前生物柴油的研究大部 分都集中在柴油机燃用生物柴油时的燃烧和排放特性，而关于生物柴油的喷雾、着火、 燃烧和碳烟生成及其相互关系的研究却十分缺乏。另外，柴油机燃用生物柴油时的微 粒排放特性也有待进一步研究。 本文通过实验手段系统地研究了超高喷射压力下生物柴油和柴油的喷雾、着火、 燃烧和碳烟生成特性以及生物柴油和生物柴油-柴油混合燃料对共轨增压柴油机的工 作性能、燃烧性能和排放性能的影响。同时，本文也研究了超高喷射压力和微小喷孔 对平板撞壁火焰碳烟生成的影响。喷雾、着火、燃烧和碳烟生成的研究工作在高温高 压定容燃烧弹中使用高速摄像机和多种可视化手段完成。发动机工作在一台涡轮增压 高压共轨的柴油机试验台架上完成。本文通过对生物柴油喷雾、着火、燃烧、碳烟生 成以及微粒生成的系统研究，为生物柴油在柴油机上的应用提供了一些理论和试验支 撑。研究工作具有重要的学术价值和工程指导价值。本文的主要结论有： (1) 通过对柴油、棕榈油生物柴油和煎炸油生物柴油的非蒸发态喷雾和蒸发态喷雾 进行研究，发现生物柴油的喷射延迟期比柴油的喷射延迟期长。对于非蒸发态喷雾， 生物柴油的喷雾贯穿距离大于柴油的值，而喷雾锥角小于柴油的值。生物柴油的喷雾 投影面积和喷雾体积值均小于柴油喷雾的对应值。经验公式的估算结果表明生物柴油 喷雾的液滴尺寸大于柴油喷雾的液滴尺寸。棕榈油生物柴油的这些特征表现的更为明 显。从理论上证明了本实验中超高喷射压力下的燃油非蒸发态喷雾和气相射流具有相 似性。理论计算表明生物柴油的空气卷吸性较差。对于蒸发态喷雾，生物柴油的液束 长度大于柴油的液束长度，且棕榈油生物柴油的液束长度最大。生物柴油和柴油液束 长度的差异随着喷射压力的增加而逐渐变大。 (2) 通过对柴油、棕榈油生物柴油和煎炸油生物柴油的着火和燃烧特性进行研究， 发现油束的着火位置位于液束下方的燃油气相区域。随着喷射压力的增加，着火位置 有所下移。着火后，火核不仅向下游发展，也向上游发展。生物柴油的着火延迟期比 柴油的着火延迟期短。棕榈油生物柴油的着火延迟期比煎炸油生物柴油的着火延迟期 短期。随着喷射压力的增加，着火延迟期明显缩短。柴油的举升长度比生物柴油的举 I