高速公路沥青路面微表处路用性能及研究.pdfVIP

摘 要 微表处作为一种重要的道路养护技术，具有施工速度快、改善抗滑性能和安 全性能、减少环境污染、改善施工条件、节约能源、延长施工季节，能产生显著 经济效益等优点。然而微表处在使用一段时间之后，其路用性能往往有所降低， 通常会出现剥落、飞散等破坏现象，影响其服务质量。那么，就微表处在高速公 路路用性能进行研究，分析影响其路用性能的主要因素，使微表处能更好更久的 发挥其优越的使用性能，就显得非常必要了。 本文依托重庆市交委科研项目“高速公路沥青路面微表处应用技术研究’’， 以渝武高速公路路面新建沥青路面为实体，结合室内试验和理论分析，主要对微 表处抗水损、抗飞散、抗剪切破坏、耐磨耗等路用性能进行了以下个方面的研究 工作： ①通过调整微表处用集料中通过0．075ram筛孔粉料的粘土含量，研究了对应 的亚甲蓝值和相应的湿轮磨耗试验，分析发现亚甲蓝试验比砂当量试验能更敏感 的评价集料中有害粘土含量，并提出了微表处用集料亚甲蓝值的上限值； ②通过抗飞散试验中试件不同油石比、不同成型方法的研究比较，发现行车 荷载碾压对微表处性能的提高和稳定是十分关键和必要的，并且微表处混合料的 粘结性能受油石比影响显著； ③为研究微表处的抗剪性能，研制了相应的试