既有公路下大断面隧道施工围岩稳定性及研究.pdfVIP

摘要 随着我国交通建设事业的迅速发展，地铁与城际高速铁路将会被 大量地修建，当穿越城区时为节约用地和保护环境将会更多地采用隧 道下穿的方式，然而这些新建隧道也将不可避免地下穿既有公路。在 施工过程中如何减小对既有公路的影响，确保公路的正常运营是必须 考虑的问题，此外交通荷载对隧道的影响也不能被忽略，因此本论文 以浏阳河隧道下穿既有高速公路为背景，研究其施工过程中的围岩稳 定性和支护结构的受力特性。本论文主要的研究工作如下： 1．通过实测数据，分析该隧道施工过程中的地层和公路沉降规 律。 2．针对该隧道具体条件，利用ABAQUS有限元软件建立三维模 型，模拟隧道三台阶施工全过程，分析施工过程中隧道围岩稳定性及 支护结构的受力特性，并与实测数据比对，证明其准确性；并分析了 双层管棚对土层的加固效果。 3．建立二维有限元模型，利用ABAQUS有限元软件的用户子程 序DLOAD来模拟交通荷载。模拟在隧道开挖完上、中台阶的基础上， 路面施加交通荷载的工况。 4．分析汽车荷载(单轴载100kN)和压路机荷载作用下隧道围 岩稳定性及支护结构的动力响应，并分析导致路面塌陷和隧道支护结 构破坏的主要原因。 5．对既有公路下大断面隧道三台阶