摘 要
随着Kane动力刚化概念的提出,各国学者对大范围刚体运动
和柔性体小变形之间的耦合建模理论进行了深入的研究,而关于
作大范围运动柔性多体时变耦合系统动力响应离散化方法的研究
仍较少。本文对作大范围运动柔性多体时变耦合系统动力学的建
模理论及其离散方法进行探讨,具体研究内容如下:
1、在比较各类作大范围运动柔性结构耦合动力学建模理论的
基础上,根据文献n33中作大范围运动弹性梁建模理论,建立作大
范围运动弹性梁较精确的耦合动力学模型及其系统动力学方程,
完善存在大范围运动的柔性构件在模型有限元离散中,单元中线
耦合变形项的具体表达式。
2、根据严格数学理论求解作大范围运动弹性悬臂梁振动频率
和模态的精确解析解,所得结果作为后续章节中离散化方法研究
中计算精度的对比参考。
3、基于低阶摄动理论,以作大范围运动柔性多体时变耦合系
统为对象,建立耦合动力学模型振动频率和模态振型的高阶摄动
理论,据此求解出所选模型动力响应的高阶摄动近似解,解决了
当大范围转动角速度较大时低阶摄动解精度较差的问题。
4、由于高阶摄动解步骤繁琐、计算量大且计算机耗用时间长,
本文将标准的一阶摄动法进行改进,考虑其结构变化量高阶项的
影响,建立作
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