大跨径三塔结合梁斜拉桥极限承载能力的研究.pdf

摘 要 武汉二七长江大桥是世界上跨径最大的三塔结合梁斜拉桥，是新型的大型 多塔斜拉桥结构，不仅是城市交通的重要枢纽，也是武汉市的标志性建筑，具 有重要的经济和社会地位，所以，其结构安全性能是社会和研究人员所关心的 首要问题。由于结构的安全性能是由其极限承载能力决定的，所以对该斜拉桥 进行极限承载能力研究是很重要的。虽然严格地讲，桥梁极限承载能力包含静 力、地震、风力、船撞、爆炸等荷载作用下结构的各种最大承受荷载能力，但 其中最典型和最重要的是静力作用下的极限承载力和动力及偶然荷载作用下的 抗震能力，且它们是确定桥梁结构静力和地震安全性的基础，所以对这两方面 的研究极为重要。由于该斜拉桥跨径大，桥塔多，主梁采用较柔的结合梁，所 以无论是极限承载力分析还是抗震能力分析，结构多重非线性突出，结构响应 影响因素多，计算难度大。因此，为保证结构运营使用过程中的安全性和认识 结构的静、动力力学性能，对该新型斜拉桥进行极限承载力研究和抗震能力研 究是非常必要的。 本文以武汉二七长江大桥为工程背景，首先研究了几何、材料非线性和结 合梁界面滑移效应的计算方法，形成了大跨径结合梁斜拉桥多重非线性极限承 载力分析方法；其次采用塑性铰考虑结构在地震作用下的混凝土开裂、钢筋