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TRIBON系统基础 ? 2004 MCAMT JUST * 江苏科技大学先进制造技术中心 第 五 课 曲面建模模块创建模型： 船体型线(Hull Curves) ； 外板板缝(Seams and Butts) ； 外板(Shell Plates) ； 外板纵骨和肋骨(Longitudinals and Transverals) ； 曲面板架(Curved Panels) 。 第四节 曲面建模(Curved Hull) 曲面建模界面 曲面建模模块除能生成三维模型视图和剖视图外，还能生成四种曲面建模模块特有的视图： 肋骨型线图； 外板展开图； 外板展开草图； 外板骨材展开草图。 曲面模块视图 TRIBON中的肋骨型线图 TRIBON中的外板展开图 TRIBON建议将外板展开图分首、中段、尾三部分分别生成。 TRIBON中的外板展开草图 外板展开草图使设计工程师随时了解外板板缝排列合理性，同时检验外板的加工可行性。 TRIBON中的外板骨材展开草图 外板骨材展开草图包含外板型材的规格、长度及逆直线。通过这些信息，设计者可以检验外板型材是否太长或是所生成型材的曲度太复杂。如果必要，设计者可以根据外板骨材展开草图修改已存在的型材。 3.4.1船型(Hull Forms)文件的概念 当船型(Hull Forms)文件(*.dm或*.dml)生成后，曲面建模的工作就可以展开。船型文件是通过初步设计模块(Initial Design)，将船体中的曲面光顺后输出的文件。 船型文件定义了船舶的曲面的外形，是曲面建模的基础和前提。 船型文件可以在曲面建模过程中不断完善，即可将初步光顺后生成的船型文件提供给曲面建模，待进一步光顺后，生成新的文件替换旧的船型文件。这样，可使设计的后道工序与前道工序并行开展，加速船舶设计进度。 需要指出的是，一个工程下可能存在一个或多个船型文件。 3.4.2缺省Surface的概念 一个船型文件对应一个Surface。 3.4.3缺省限制框(The default box)的概念 当创建一个曲面模型时需要确定其范围。如某根纵骨从FR51~FR101。曲面建模模块是通过缺省限制框来控制模型范围的。 当一个模型被创建时只有包含在缺省框内的部分才能被系统创建。这个缺省框将和创建的模型一起被系统保存起来，并且后来创建在这范围内变化的模型是通过编辑已保存的缺省框来实现的。 3.4.4船体型线(Hull Curves) 在生成船型文件后，首先要检验船体曲面的光顺度。检验的方法是定义一组平面或曲面与船体曲面相交得到一组船体型线，船体型线能够反映船体曲面是否存在问题，例如不光顺或有间隙。 船体型线保存在数据库CGDB中。它不仅可以用于检验曲面光顺度，还可用于平面建模(如作为平面板架的边界线)。 By Plane: 定义一平面，其与船体曲面相交得到一根型线。有四种方法可供来定义平面 。 Principle Plane ； 3Points ； 2Points+Axis ； 2Points+Angle 。 By General Cylinder： 柱面法：定义一系列二维点，同时定义一根母线，母线平行于某一坐标轴。系统将母线沿二维点(插值)移动得一柱面，柱面与船体曲面相交线为所求型线。 Parallel Another Shell Curve 平行于另一条型线(包括型材的轨迹线)来定义型线。这曲线可以均一的偏移于已存在的型线，或者在型线的末端定义值来做不均一的偏移，系统将在这两点之间作偏移得出型线。 Combination of Curves 合并两条已存在的相交型线。 Get curve from external source 如果dml或dm文件中存在从初步设计中导出的曲线，可以将它们调入曲面建模中来定义型线 。 3.4.5外板纵缝和环缝 (Seams and Butts) 通过船体型线检验船体曲面的光顺度后，下一步是生成全船的外板板缝(包括纵缝和环缝),外板板缝保存在数据库CGDB中。 当外板纵缝和环缝确定后，TRIOBN可快速生成以纵缝和环缝为边界的外板的展开草图。展开草图同时显示套料所需最小板材大小和外板的加工线。 3.4.6外板(Shell Plates) 一旦外板板缝确定，就可以定义外板了。定义外板就是以外板板缝作为边界，给定板厚、材质、余量、名称等信息。定义好的外板保存在数据库OGDB中并将用于下一步——曲面板架。 3.4.7外板骨材(Shell Pro