高速公路融资结构优化探究.pdf

摘要 改革开放以来，我国的公路交通建设事业取得了长足发展，尤其是高速公路建设取 得了令世人瞩目的伟大成就。截止2009年底，我国高速公路通车总里程达6．51万公里， 仅次于美国，已稳居世界第二位。但是其与经济建设和社会发展需要相比还有一定的差 距。与此同时，资金缺乏一直伴随着我国高速公路建设，资金不足是我国高速公路建设 中长期存在的制约因素，关于资金问题的研究也一直是一个热点问题。本文的不同之处 在于提出了根据地区实际情况合理地设计资金结构和选择融资方式来解决高速公路融 资问题的思路，并提供了可行的操作建议和方法。 本文从高速公路建设融资结构的角度切入，从资金结构和融资方式两个方面进行分 析，提出了高速公路融资结构优化的原则和方法，为解决我国高速公路融资问题提供了 新的视角。 首先从高速公路融资问题的研究背景入手，明确了研究目的和意义。接下来说明高 速公路建设项目融资的理论依据，重点阐述融资的结构理论和风险理论并梳理国内外高 速公路的融资方式。然后分别从法制环境和经济环境两个角度说明了我国高速公路融资 的外部环境，通过分析高速公路的融资渠道、融资结构和融资风险，总结我国高速公路 融资现状，指出我国高速公路建设项目融资中存在的问题。最后针对存在的问题，在高 速公路融资结构优化原则的基础上从资金结构和融资方式两个方面进行优化方案设计， 并在风险控制方面提出了相应的防范措施和建议，以期为我国高速公路建设提供更好的 理论和实践指导，促使我国高速公路持续、快速、健康发展。 关键词：高速公路融资，结构优化，组合优化，融资风险，融资方式 ABSTRACT Sincethereformand trafficconstruction has up，Chinas undertaking opening highway hasmaderemarkable madea construction greatprogress，especiallyhighway great theendof traffictotal reaches651 million 2009，national mileage achievement．By highway in world．Butitsandeconomic totheUnited the kilometres，next States，have comfortably constructionandsocial isstilla of needs，there development gap hasbeen national in funds constructionChina,insufficient by funding accompaniedhighway is constructionontherestriction researchalso