钢-混凝土连续组合梁桥负弯矩区极限抗弯承载力的研究.pdfVIP

摘要 在现代桥梁中，钢一混凝土连续组合梁已成为第五大类结构，然而在我国的 设计规范中虽有涉及，但并不详细。中支座是钢一混凝土连续组合梁的薄弱部分， 必须对负弯矩区加以计算得出极限抗弯承载力才能有利于钢一混凝土连续组合 梁的推广应用。鉴于此，本文以国内外相关规范、文献以及试验研究为基础，并 借鉴简支组合梁与钢筋混凝土连续梁的研究，建立了钢一混凝土连续组合梁负弯 矩区极限抗弯承载力计算公式，是对连续组合梁的发展。论文主要进行了以下内 容的研究工作： 1)通过对现有桥梁规范的探讨与分析，总结出适合钢一混凝土连续组合梁 的理论基础、材料本构关系。 2)通过对现有弹、塑性理论的分析，总结出连续组合梁的弹性理论分析方 法和塑性理论分析方法。 3)通过对已有连续梁中支点负弯矩抗弯承载力理论的分析，利用改变参数 的截面转换法，并加入混凝土板内纵筋及栓钉对负弯矩区抗弯极限承载力的贡 献，推导出了负弯矩区抗弯极限承载力公式，并通过与试验实例数据对比，计算 结果与实际情况较吻合，表明该计算方法是可行的，为今后钢一混凝土连续组合 梁的设计提供了参考依据。 关键词：钢一混凝土连续组合梁桥，极限抗弯承载力，负弯矩区 Abstract becomethe Inmodem concrete continuousbeamshave bridge，steelcomposite thiskindof fifthclassstructure．Our involved country’Sbridgedesignspecification it．Medium are therehasno anddetailed about supports bridge，but special description in continuous themedium weak thesteelconcrete beams．Calculating part composite moment thebeams’ultimateflexuralresistanceis area，thengetting supports’negative beneficialtothesteelconcrete continuous and composite beams’popularization viewof basedonthedomesticandoverseasrelated this，the application．In paper from wellasthe drawlessonsthe studies，also standards，literatures，asexperimental andreinforcedconcrete researchresultsof beams