悬索桥施工仿真计算及其设计参数分析.pdfVIP

摘要 近年来，随着我国交通建设事业的发展，需要修建大量的大跨度桥梁以满足交通规 划要求，悬索桥跨越能力大、造型美观，受到越来越多的关注。全文首先介绍了世界各 国悬索桥的历史及现状，然后针对悬索桥的结构计算分析展开研究，包括三大部分内容： 悬索桥主缆线形解析计算部分、悬索桥几何非线性分析部分和悬索桥参数分析部分。主 要内容如下： 首先，介绍了三种悬链线形计算理论——抛物线理论、悬链线理论、分段悬链线理 论：分析了已知悬链线索段两种设计参数的计算问题，并在前人研究基础上考虑了主缆 变形引起的自重集度变化及温度变化对主缆线形的影响。利用分段悬链线法编制计算程 序，解决了主缆设计由成桥线形确定空缆线形的问题。 其次，对悬索桥的几何非线性有限元理论展开讨论，借助悬索桥结构分析系统SBCC 对武汉阳逻长江大桥施工过程结构行为进行跟踪仿真分析，通过试算确定了主鞍座施工 过程中的顶推时间、顶推次数，再根据确定的施工步骤，计算各施工工况结构的理论内 力和变形。 最后，进行了参数敏感性分析，通过修改悬索桥加劲梁自重、结构刚度、主跨主缆 矢跨比等设计参数重新计算，比较不同参数下的空缆线形、成桥状态内力和变形，得到 影响较大的设计参数。 本文结合武汉阳逻长江大桥工程