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优秀论文 审核通过 未经允许 切勿外传 第一章 设计研究路段总体情况 1.1概述 广佛高速公路是广东省建设的第一条高速公路，它连接广东省的两大城市--广州和佛山，也是广州市西出口的重要公路。采取分期修建的办法进行建设，第一期工程为横沙至谢边段，第二期工程为谢边至乐从段，第一期工程已于1986年12月28日动工兴建，计划用两年左右的时间建成，继而建设第二期工程。 广佛高速公路第一期工程自广州市郊浔峰洲的横沙与广州市环市高速公路相接，经湖州、沙涌、大步、雅瑶、上滘、大沥、潘村、涌口至佛山市北出口谢边止，主线设计里程长15.072公里。第二期工程自谢边互通式立体交叉起，穿过或绕过佛山市区，到佛山市南出口顺德县乐从镇与广湛公路的佛山至湛江段接通止。广佛高速公路的建成对发展珠江三角洲和广东省西部地区的经济具有重要作用[4]。 广佛高速公路横沙至谢边段设计设有：4座互通式立体交叉，1座分离式立体交叉，大桥2座，中桥3座，小桥9座，涵洞29道，供行人、汽车、拖拉机横向穿越的通道35座，除桥梁边孔及立体交叉可供行人穿越高速公路者外，平均每公里有2.45处可供行人穿越高速公路。全线土石方205万m3，全线行车道路面32.94万m2，硬路肩4.42万m2.路堤平均填土高度4.23m。 1.2地质概况 该段公路处于珠江三角洲北部低丘陵的南缘与珠江三角洲交接部位，除起点横沙至