高速公路沥青路面维修方案选择和加铺层设计的研究.pdfVIP

摘 要 我国高速公路的建设已取得了长足发展，以高速公路为主的全国干线公路网络初 具规模，因此养护管理将成为道路管理部门的工作重点，而路面的维修将成为其工作的 一个重要方面。 本文通过对路面使用性能调查重要性的分析，确定了高速公路沥青路面使用性能调查内 容，并根据调查内容对许漯段的路面使用性能进行了详尽的调查，分析了路面主要的病 害和及其原因，为维修方案选择和加铺层设计研究奠定了基础；结合路面使用性能调查 数据，对国内外常用的两种沥青路面性能评价方法进行了分析研究，指出了用这两种评 价指标作为路面的维修决策指标所存在的问题；根据路面养护维修的实际情况，认为多 种路面病害可用同一种维修方式维修，并根据维修方式的相同合并路面不同病害的原 则，提出了深层修补率、中层修补率、浅层修补率、封缝率的概念，认为当一段路面需 要太多的维修，那么它就需要一次大修或改建，当一段路面需要太多的封缝，那么它就 需要一次罩面。据此来选择路面的维修方案，提出了维修决策指标——维修指数，并根 据养护时机和维修率对维修指数赋值，最后制定出维修方案选择决策树系统，并用实际 路段验证了此系统，得出的维修方案符合路面实际。 针对我国加铺层设计方法的局限性，本文参考AASHTO的旧沥青路面层系数建议 值，并根