Z04-1、作业指导书(T梁).docVIP

龙浦高速公路LP03合同段 预制T梁作业指导书 一、适用范围 适用于龙泉至浦城（浙闽界）高速公路工程LP03合同段五都垟桥预制T梁。 二、编制依据 1、龙泉至浦城（浙闽界）高速公路工程《施工合同文件》。 2、龙泉至浦城（浙闽界）高速公路工程两阶段施工图设计。 3、龙泉至浦城（浙闽界）高速公路工程第3标段投标文件。 4、现场调查施工气候、地质、地形、水文、民风民俗等实际情况。 5、浙江省交通厅、丽水市龙浦高速公路建设指挥部和监理单位相关文件和要求。 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006)、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）及其它现行有关公路施工的规范、规程等。 三、施工准备 3.1、技术准备 1、技术准备：开工前项目部对参加T梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 预制T梁砼标号为C50砼，项目部试验室进行C50砼配合比标准试验并将结果上报监理组，经监理组试验室验证，确定预制T梁C50砼理论配合比（水：水泥：黄砂：碎石：外加剂=165：485：624：1110：7.3）。压浆料配合比为0.28。 2、主要配套设施：预制梁厂共设制梁台座20米、25米共用台座7个，30米台座11个，钢筋加工场一个，砼搅拌站一个，配套喷淋养生设施，智能张拉压浆设备各一套。 3.2、材料、人员、机械设备要求 1、人员安排：预制梁厂共有四个施工班组，一个钢筋班组，一个模板班组，一个砼班组，一个张拉压浆班组；现场管理人员设1个施工负责人负责现场施工安排，1个技术员负责现场技术，1个质检员检查质量，1个试验员负责原材料把关及砼性能控制，1个安全员负责安全管理，1个施工队长负责具体施工。 2、机械设备准备：梁厂配备1台5T小龙门吊,2台80T龙门吊；备用发电机1台，高频附着式振动器48台（每片梁），插入式振动棒4台（50型3台，30型1台），钢模板1套，喷淋养护设备、智能张拉和压浆设备。 3、材料准备：所有进场的钢筋包括预应力钢绞线、波纹管、锚具、碎石、水泥、黄砂、外加剂、压浆料等全部送检合格并存储一定数量。 四、施工工艺 后张法预应力T梁施工工艺流程框图 4.1、底模处理 底模顶面四周采用5*5cm角钢包边，顶面铺设8mm厚钢板作为T梁底模，台座内距离台座顶面10cm位置，按照50cm间距埋设直径12cm的PVC塑料管作为拉条孔。底模施工时按照跨中30mm设置反拱，同一台座上，根据不同位置按照反拱二次抛物线公式y=4δX(L-X)/L2（y：计算位置的预拱度；δ：跨中最大预拱度值；X：计算位置至梁端的距离；L：跨径）进行反拱设置。在底模钢板铺设完成后，在台座两侧距离底模钢板2cm位置，沿台座方向焊接4*4cm角钢，角钢与底板钢板之间2cm空间塞入硬质泡沫板，防止T梁预制时底板漏浆。 4.2、马蹄及梁肋钢筋绑扎： 钢筋在钢筋加工场地集中下料并弯曲成型，然后运至施工现场钢筋胎架上完成，严格按图纸和规范要求下料，先绑扎马碲部分和腹板部分，最后安装顶板钢筋。在绑扎好腹板钢筋后，在腹板钢筋均匀绑扎水泥垫块，做好钢筋骨架移吊准备。按照设计图纸尺寸将钢筋绑扎成型后，安装预应力管束，预制梁预应力管道均采用塑料波纹管。按照设计坐标准确定位出其平面位置及高程，先在对应位置焊上定位网片，间距50cm，完成后穿入预应力波纹管，必须保证预应力管道平滑圆顺。预应力管道与梁肋钢筋有冲突时，适当调整梁肋钢筋位置及外形。定位钢筋与结构钢筋焊接牢固，以防止管道在浇筑混凝土时的移位。波纹管安装时需逐根进行外观检查，防止波纹管上有孔洞等，尤其注意波纹管接头处，采用大一级直径的30cm长左右的波纹管连接，并用胶带包裹，防止施工时接头脱落及砼浇筑时水泥浆过接头渗入管道中。利用龙门吊和焊接的专门用于吊装钢筋骨架的桁架吊具，进行整体吊装至台座上。 4.3、堵头模及侧模安装： 在调运钢筋骨架至台座前，清理干净底模，涂刷脱模剂，然后在底腹板上按照每m2不小于4个安装3cm厚砼垫块，开始安装堵头模及侧模。安装模板前按要求把模板锈蚀及模板拼缝打磨处理光滑，然后清理干净模板涂刷脱模剂，模板安装时所有模板接缝位置都采用密封胶封，端模及中隔板堵头模的钢筋预留孔采用聚氨酯泡沫填缝剂堵塞密封好。模板下部设的对拉孔穿入螺纹钢对拉锚紧，模板安装完成后固定牢靠螺旋筋及锚垫板位置，保证与预应力管道中心重合，再在预应力管道内穿入直径比波纹管略小的塑料衬管，为了在砼浇筑时预应力管道内不会进入水泥浆，保证钢绞线穿束。 4.4顶板、趾板钢筋绑扎： 钢筋在钢筋加工场地集中下料并用数控弯曲机弯曲成型，然后运至施工现场钢筋胎架上完成，