抽油机联组齿形窄V带设计的研究.pdf

摘要 游梁式抽油机仍然是当今各油田采油设备的主要机型，其传动装置普遍采用带传 动，鉴于带传动系统中存在的弹性滑动、打滑和丢转等现象，尤其是遇到雨雪天气还会 出现失稳、失效、加快磨损缩短传动带的使用寿命，甚至会烧带而被迫停机，本文针对 抽油机带传动系统的带与带轮结构进行了重新设计，完成了抽油机防滑改造，设计了联 组齿形窄V带传动，有效解决了带传动中的打滑、丢转和频繁更换带问题，从而提高带 传动的效率，传动带的使用寿命得到大幅度的提高，减小了现场工人的劳动强度，提高 了采油生产效率，节约了电能。 论文以带传动的工作原理入手，通过深入分析研究摩擦型带传动的摩擦机理以及啮 合型带传动的啮合机理，摩擦型传动带弹性滑动发生的过程与原理，对同步带的运行受 载进行了详细分析，得出带齿受载变形理论，取得了带传动理论研究的突破性进展，以 此为基础，研究分析了联组齿形窄V带传动的工作原理，为后续设计工作起到了指导作 用。通过理论分析，。指出摩擦传动与啮合传动能够同时存在于同一种带传动形式中，能 够同时工作而互不发生干涉，证明了对抽油机带传动系统的改进设计是合理的。 把摩擦传动与啮合传动结合起来，进行带与带轮的结构设计，带齿与轮齿的齿形设 计与齿廓参数选择。建立三维几何模型，对带齿所受应力应变进行有限元分析，结果显 示带齿的受载变形与应力分布情况