加速器输入合腔的数值计算设计及测试验证.pdfVIP

摘 要 加速结构的输入耦合腔是电子直线加速器的重要组成部分。功率从功率源 输送到加速管巾，就依赖于输入耦合腔。输入耦合腔在整个结构中必须有良好 的匹配即有恰当的耦合度，还必须工作在谐振频率。这样才有利于耦合进最大 的功率。以前，耦合腔的尺寸确定过程相当复杂，基本是按如下过程实现：通 过以往经验先做出实验腔，进行测试，发现问题，再修正腔，再进行测试。这 就很费时、费力、费钱。因此，寻找好的方法来设计加速结构藕合腔很重要。 木文首先介绍了电子直线加速器的各相关基本理论和其基本组成部件。接 着，介绍j，现阶段耦合腔测试巾常用的1种方法一一三频法，并给出了测量加 速器耦合腔的实例。在第三部分中，用数值模拟的方法模拟了多个加速结构， 三个加速腔的结构分别用了HFSs和MAFIA来模拟并进行了比较，四个加速腔与 八个加速腔的结构用『IFss来模拟并与用网络分析仪测试同结构的实验腔的结果 进行了比较。最后，本文捉．j；了用lIFss数值模拟的方法来设计加速结构的耦合 腔，并给出了数值模拟设计的过程与结果。 关键词： 耦合腔数值计算设计 乎：尊擎孝，j肺‘目藤 蔚垒×窘抠 Abstract The of acceleratorst九lcturesare ofelectmn couplers importantcomponents KncaLTheefficient of RF deIiVery fromsourcestoaccele糟lorst川ctures p9wcr onthe isto weU depcnds caVity-The be c邝cia¨y coupIer inputcouplercavity isto m“．，。have itmustbetunedtothe nlatched，thatsay，it propercoupling．And the the mnous this canobtajnmaximum synch way，we poweLIn frequency．In use decisionofthe dimensionsis di怖cuIt．Wethe past，the couplercaVity very way the a of todetennine of involVes matching cut-and—try-Itsequenceexperiments and ef协ncanbe and substantiaI tuning．The