【创新设计】2016届高考地理一轮复习习题：人文地理-交通运输方式和布局　.docVIP

交通运输方式和布局 (2015·四川成都调研)成贵高铁是“十一五”的重大项目，预计2015年建成通车。读成贵高铁走向示意图，完成1～2题。 1．目前，川、贵两省间最主要的客运方式是(　　) A．公路 B．水路 C．铁路 D．航空 2．对该铁路的描述，正确的是(　　) A．城镇分布是影响铁路走向的重要因素 B．沿线地区生态环境利于铁路建设 C．跨越了我国地势的第二、三级阶梯 D．沿线多低山、丘陵，地质结构简单 解析　第1题，川、贵两省间目前最主要的客运方式为公路运输。第2题，铁路的修建是为了促进区域经济的发展，城镇分布是影响铁路走向的重要因素。该铁路并未穿越我国地势的第三级阶梯；该铁路沿线地区生态脆弱，地质条件复杂。 答案　1.A　2.A 下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答3～4题。 3．左图与右图中交通运输方式配对正确的是(　　) A．甲—① B．乙—② C．丙—④ D．丁—③ 4．下列贸易中，选择的运输方式合理的是(　　) A．天然橡胶：泰国→上海选乙 B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁 C．鲜花：荷兰→美国选② D．集成块：硅谷→渥太华选③ 解析　第3题，左图中甲为航空运输(运量最小、运速最快)、乙为铁路运输、丙为公路运输、丁为水运；右图中为航空运输(运费最高)、为公路运输(短途运费低、运距增加、运费急增)、为铁路运输、为水运。第4题，天然橡胶：泰国→上海选丁(距离远、笨重)；铁矿石：澳大利亚→中国选丁(距离远、笨重)；鲜花：荷兰→美国选(易腐烂变质，要求运速快)；集成块：硅谷→渥太华选(时效性强)。 答案　3.A　4.B (2015·吉林市一模)“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加快建设，同时中巴双方贸易额仍太小，且建设难度大，预计中巴铁路难以很快开工。下图为“中巴铁路模拟线路图”，完成5～6题。 5．“中巴铁路”建设难度很大的主要原因是(　　)　　　　　　　　　　　　　　　　　　A．技术目前难以达到要求 B．地质条件差 C．巴方基础设施尚未完善 D．海拔高，气候严寒 6．中巴铁路建成后，中国西南各省可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利用海运开拓巴方市场，两者相比(　　) A．铁路运输路程短，且运速快 B．铁路运输运量小，但灵活性强 C．海运成本低，受自然条件影响小 D．海运安全性高，且专业化水平高 解析　第5题，中巴铁路经过高海拔地区，冻土广布，地质条件复杂，建设难度大。第6题，铁路运输较海运速度快，且借道新疆较借道广西选择海运路程短，可提高效率。海运运速慢，成本低，受自然条件影响大。 答案　5.B　6.A 7．阅读下列材料，完成下列问题。 材料一　2012年12月26日武广高铁迎来安全运行三周年。三年来，武广高铁运输乘客9 000多万、安全运行1亿多千米。 材料二　青藏铁路线格尔木至拉萨段(乙图)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。 (1)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。 (2)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”，但原因不同，试比较分析其原因。 (3)根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。 解析　第(1)题，要结合地形和高速铁路的要求来分析。第(2)题，要结合各自所经地区的自然环境和社会环境特点，充分考虑对环境的影响。第(3)题，要注意从自然和社会两方面分析，不可漏要点。 答案　(1)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道小以节省运营时间。 (2)青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。 京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地。 (3)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量。社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。 再悟高考 (2014·四川文综，3～4)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，回答8～9题。 8．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(　　) A．700～900 km B．600～800 km C．500～700 km D．400～600 km 9．甲运输方式应该是(　　) A．高速公路 B．普通铁路 C．航空 D．水路 解析　第8题，由图可知，在600～800 km处，两条曲线的倾斜程度均最大，说明高铁市场占有率迅速下降，甲运输方式市场占有量迅速上升，因此两种运输方式在此区间