基于主动式干预的可步行城市策略探究_谭少华.pdfVIP

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2015-10-27 发布于安徽
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基于主动式干预的可步行城市策略探究_谭少华.pdf

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网络出版时间：2015-08-11 11:58:50 网络出版地址：/kcms/detail/11.5583.tu1158.003.html 中图分类号：TU984.191 基于主动式干预的可步行城市策略研究 A Study on Walkable City Strategies Based on Active Intervention 谭少华王莹亮肖健 Tan Shaohua, Wang Yingliang, Xiao Jian 摘要：机动性主导的城市发展模式已经造成了严重的，，随着全球城市化的快速发展城市建设范围不断扩大机动车已成为城市问题，适宜步行的城市建设逐渐受到重视。系统。，城市人群主导的出行工具但是以机动性为主导的城市发展模式已引发回顾可步行城市的发展历程，指出可步行城市建设的。（），诸多严重的环境问题按照世界卫生组织 WHO 的空气质量标准我国价值，同时从城市规划的角度出发，在城市和区域、，。城市空气中的主要污染物普遍超标空气质量长期处于不健康状态联合社区、街道三个层面提出可步行城市的主动式干预策（），国环境规划署 UN EP 2007 年报告指出我国东南沿海地区是全球可吸略。最后建议加强学科间的协作、政策法规的制定及，入颗粒物浓度最高的两大城市密集区之一而全球空气污染最严重的10 大教育宣传来共同建设可步行的城市。 [1] 城市中有8 个位于中国，研究已证明世界大多数城市空气污染的60% 是 Abstract: The mobility-led model of urban development has caused serious urban problems, and more attention 由机动车造成[2] 。此外机动车交通事故已经成为威胁人们生命财产安全的 has been paid to walkable city gradually. It systematically