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2014年4月份京城汽车市场综合分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 苏晖 前言 当前国内节气已经进入立夏，五月份也即将进入中旬，天气开始由暖转入炎热，与天气逐渐变热的情况相反，京城的汽车销售市场逐月变冷，与以往的情况不同，京城汽车市场限购巨大影响正在显现，前几年尽管有限购，但由于新旧车置换高速发展，新车销售、二手车交易屡创新高，从目前发展趋势看，这一现象很可能由现在开始终止了，京城车市的冬天来了。 目 录 一、京城汽车市场4月份的销售基本情况　 　　 二、关于影响汽车市场的若干政策舆论综合分析　　　 2014年4月份京城汽车市场综合分析 一、关于京城4月份汽车销售市场基本情况 一、关于京城4月份汽车销售市场基本情况 2014年4月份京城汽车市场综合分析 二、关于影响汽车市场的若干政策舆论综合分析 二、关于影响汽车市场的若干政策舆论综合分析 二、关于影响汽车市场的若干政策舆论综合分析 二、关于影响汽车市场的若干政策舆论综合分析 二、关于影响汽车市场的若干政策舆论综合分析 二、关于影响汽车市场的若干政策舆论综合分析 二、关于影响汽车市场的若干政策舆论综合分析 二、关于影响汽车市场的若干政策舆论综合分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 * L o g o 2014年4月份京城汽车市场综合分析 2014年4月份京城汽车市场综合分析 一、京城汽车市场4月份的销售基本情况 1、由于五一放假的原因，京城汽车销售市场总量统计至今还不能发布，估计下星期后期有可能出台。 2、从京城4月份汽车销售市场整体情况看，汽车销售总量有可能比3月份进一步下降，5月份即将进入中旬，京城车市变冷的状况不但没有回升，而且下滑的趋势进一步延续。 3、由于京城自4月20日-29日，举办新一届国际汽车展，大量的市民和汽车消费者不是关注市场，而是更关注汽车展会，参观汽车展会，看新车。大大消弱了汽车销售市场，紧接着又进入五一休假期间，因此市场也未出现看车高峰。 4、受大气环境污染的严重影响，国内一大批城市不断的出台大气防治污染的地方性政策法规，汽车调控首当其冲，二手车限制准入标准越来越高，京城二手车由收车难变为卖车难，支撑京城汽车市场关键的新旧车置换，受到了严重的冲击，使得京城汽车市场沦为挣扎的状况。 5、京城豪华车和进口汽车量价齐降的趋势，不但没有缓和，而且继续在加重，随着京城限购政策的兑现和落实，特别是2013年4季度摇号中签的消费者，市场潜力即将释放完毕，汽车销售不断下降的趋势，有可能形成二季度市场主流。 6、此次北京国际汽车展，投放了一批新车，特别是展出了一批，新型的经济型的新能源汽车，很多潜在的消费者对此关注，在等待这些车型的投放市场，因此形成一定的观望状况，因此京城5月份汽车市场也不会有上升的变化。 二、关于影响汽车市场的若干政策舆论综合分析 （一）、环境保护的压力比较大 2014年仍面临比较大的环境压力。2014年要采取一系列更严厉的向污染宣战的环保举措。因为多年来，环境保护与稳增长有一定矛盾，真正有利于环境保护的长效机制还没有完全建立起来，所以2014年环境保护压力很大，部分领域恶化的趋势很难得到根本遏制。 环境问题已经引起全社会高度关注，短期内我们能做到的主要是在污染的增量上有所控制，对污染的存量问题，解决起来需要很大的投入，需要时间，这是一个持久战。我们期望在中国国务院强有力的新的政策作用下，环境保护能尽快取得实质进展。 综合分析：从压力巨大的实际情况看，年内还会有一批城市宣布实施限行限购，不是缓和而是加剧。京城环保治理会进一步加大，因此京城2014年车市将进入严峻的历史时期。 （二）、京城经销商库存接近警戒线 中国汽车流通协会发布的3月份全国“汽车经销商库存调查结果”显示， 3月，全国市场总需求指数为60.8%，环比上升47.0个百分点。调查显示：经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的5.9%增至45.2%；认为总需求“基本持平”的比例从15.6%增至31.2%；认为总需求量“下降”的比例从78.4%降至23.7%。 3月，全国库存指数为69.4%，环比上升4.6个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从46.9%增长至50.5%；“基本持平”的比例从35.5%增至37.6%；认为“下降”的比例从17.5%降至11.8%。 3月，全国销量指数为57.5%，环比上升37.5个百分点。调查显示：经销商认为平均日销量“增加”的比例从9.7%增至41.9%；“基本持平”的比例从20.6%增至31.2%；而认为日销量“下降”的比例则由上月的69.7%降至26.9%。 （二）、京城经销商库存接近警戒线