EGR发动机故障诊断方案培训.pptVIP

EGR发动机电控系统故障诊断 中国重汽济南技术中 内 容 EGR发动机简介 EGR发动机电控系统 故障诊断与测试 正时刻线的校对 预行程传感器的标定 油门位置传感器的标定 传感器故障诊断 EGR发动机简介 什么是EGR EGR即废气再循环。通过少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，一方面降低了燃烧时气缸中的温度，另一方面降低了氧气的含量。因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。 EGR发动机的工作原理 EGR发动机与欧2发动机的不同之处主要在于喷油泵、电控系统和进排气系统。 EGR发动机的喷油泵又称为H泵，H泵与其他机械泵的不同之处在于由电控改变喷油提前角和喷油速率。这一功能的实现是通过ECU对步进电机发出控制信号，步进电机带动蜗轮蜗杆机构运动，以调节喷油泵的预行程，从而控制喷油提前角和喷油速率。电动控制喷油提前角和喷油速率是EGR发动机电控系统的主要功能之一。 EGR电控系统的另一个主要功能是控制EGR阀的打开和闭合。当发动机在怠速、低速、小负荷及冷机时，ECU控制EGR阀关闭，使废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制EGR阀打开，少部分废气进入气缸参与再循环。 EGR发动机进排气系统与欧2发动机的不同之处主要在于增加了EGR冷却器，将排气管中一部分排放的废气经过EGR冷却器冷却后引入到进气管的新鲜空气中。 EGR发动机电控系统 EGR发动机电控系统的组成 ECU、各种传感器、气缸、电磁阀和EGR阀。 传感器 水温传感器、进气温度压力传感器、预行程传感器、油门位置传感器、曲轴转速传感器 电控系统工作原理 ECU根据由传感器测得的发动机的转速、负荷、进气温度压力、冷却水温度等信号，控制电磁阀适时地打开，并且通过气缸将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。 此外，ECU还通过步进电机控制喷油提前角和喷油速率。 故障诊断与测试 软件和驱动程序的下载与安装 连接 通讯设置 故障诊断 软件的下载与安装 诊断软件：从网站下载，下载完成后，双击“DESK1-setup”进行安装。 /down.html 驱动程序：在配发的光盘中 诊断软件和驱动程序必须都要安装。安装完成后，才能进行下一步的诊断工作。 连 接 将诊断线的一端与车辆的故障诊断接口连接，另一端与计算机连接。 连接完成后，打开蓄电池开关，将钥匙开关打在15档的位置。 通讯设置 双击本软件图标 打开软件弹出主界面 单击 ，出现如图所示通讯设置界面。本系统是串口通讯，确定通讯口后，在通讯口处选择所使用的通讯口，然后点击“串口通讯”，如图所示，然后关闭窗口即可。通讯设置完成。 通讯口的确认： 我的电脑-属性-硬件-设备管理器-端口 注意：如果通讯口设置不正确，点击串口通讯时，软件将自动关闭，这时请确认你的通讯口的选择是否正确。 故障诊断 点击主界面上“故障诊断与测试”按钮，弹出故障诊断与测试界面 。 点击“通讯测试—＞通讯连接”，弹出对话框提示连接是否成功。若提示连接失败，检查串口连线是否连接好，通讯口是否选择正确；若提示连接成功，点击“确定”，进行下一步操作。 点击“故障诊断—＞将当前故障写入EEPROM并显示”。点击后ECU会自动诊断系统线路连接是否正确以及传感器、电机等器件是否正常，并给出提示。若提示出现故障，根据提示检查原因，排除故障。 电机测试： 点击“电机测试-电机测试开始”，将出现电机运行位置设置对话框，设置电机的运行位置为1300，然后点击“确定” 按钮。 电机运转停止后，再次点击“电机测试-电机测试开始”，设置电机的运行位置为0，然后点击“确定” 按钮。 电机运转停止后，测量预行程传感器2，3脚电压值，正确值应该为2.1V左右。 点击“电机测试-电机测试开始”，输入电机的运行位置为1300，然后点击“确定” 按钮。 电机运转停止后，测量预行程传感器2，3脚电压值，正确值应该为3.4V左右。 如果以上两个电压值都符合，说明电机运行正常，无故障。 点击“电机测试-电机测试结束”，结束测试。 正时刻线的校对 预行程传感器的标定 预行程传感器发生损坏需重新更换安装时，要对预行程传感器进行重新标定（电压值标定方法已在前面讲过），此传感器发生损坏时尽量找重泵厂服务人员进行安装和标定。标定步骤如下： 在故障诊断与测试界面，点击“预行程传感器标定——＞传感器标定开始” 点击“电机测试开始” ，在电机位置处输入1300，单击“确定”按钮。等待