滚动轴承动力载荷分布和应力表现的研究.pdfVIP

摘要 轴承载荷分布和内部接触机制是研究其疲劳和寿命预测的基础。本文以高铁双列圆锥 滚子轴承为研究对象，基于经典He也接触理论，考虑了轴承运动情况和负荷位移关系， 建立了求解载荷分布的拟动力学模型，得出了唯一解。通过改变外载荷的大小分析其对双 列圆锥滚子轴承载荷分布的影响： (a)当轴承承受混合载荷时，“受压列”滚子承受绝大部分载荷，第二列承受小部分载 荷。所有滚子承载呈对称分布。方位角越大的滚子所受接触负荷越小，各滚子在旋转过程 中承受交变应力。 (b)最大接触载荷随径向力和轴向力线性增大，所有滚子的接触力与轴向力基本呈线性 关系，受载区范围随轴向力的增大而增大，随径向力的增大而减小。轴承在承受较大载荷 时，列车运行速度对滚子接触载荷的大小和分布影响不大。 本文又以一般铁路客车双列圆柱滚子轴承为研究对象，建立了轴承系统的多界面统一 约束有限元模型，通过改变轴承的装配参数，分析其对轴承系统应力表现的影响： (a)由于内圈与轮轴过盈配合的存在，改变了轴承的载荷分布：系统危险点发生在轴承 内圈挡边退刀槽处，轴承设计时应尽量考虑减小此处的应力集中。 (b)轴承系统的最大过盈配合值决定系统的最大应力值，两列轴承之间的过盈差影响两 列轴承承载分布情况，过盈量大的一侧轴承承受更多的载荷，实际安装时应减小两侧的过 盈量差。 (c)轴承外圈与箱体的间隙配合对系统的应力表现影响不大，但是为了保证系统的安全 性，两列轴承的间隙量值应控制在合理范围。 轴承的载荷分布和接触应力直接影响其使用寿命。研究双列圆锥滚子轴承的载荷分布 为寿命预测提供了分析依据，双列圆柱滚子轴承系统的应力表现又为安装服役提供了技术 指导。 关键词：双列圆锥滚子轴承；载荷分布；拟动力学模型；最大接触载荷；多界面统一约束； 过盈配合；间隙配合 Abstract Theload distributionaJldintemalcontactmecha血smof ismefoulldationof be撕ng study on andlife undelrtookaresearchonme fatigue prediction．Thisp印er doublerow tapered usedon onmeb鹊isofclassichertzcontact the bearings 11igh-speedrailway motionalconditionand tlle betweenloadand esta【blisheda relationship displacement， quaSi—d)，Ila戚cmodelforload aIl solutionand anaJysis dis仃ibution，success如lly acquiredunique tlle distributionalsituationi11fluencedttle ofextem2Ll f．mallyanalyzed loadiIlg by magmtude loads． firstrowofrollersin boremostofmeloadwhenme waSunder (a)The compression bearing a血xed t11esecondrowborea