超超临界1000MW汽轮机汽流激振及对策.docVIP

超超临界1000MW汽轮机汽流激振及对策 随着机组单机容量的增大，蒸汽参数的提高，轴系转子和轴承数目也增多，因此在机组设计阶段不仅对轴系要进行常规的横向振动特性和扭转振动特性分析，从轴承对转子系统动特性的影响来考虑轴系稳定性，使转子和轴承达到最优设计，而且对“汽流激振”也要进行分析研究，并在考虑汽流力的前提下，进行轴系稳定性计算，保证最佳的汽封结构设计和优良的轴系稳定性。自1965年以来，人们从理论、实验和实际运行机组所发生的汽流激振中，对高参数大容量汽轮机高压转子产生汽流激振的机理作了深入的研究，形成一套理论分析和计算公式。八十年代起，各制造厂引进并掌握了亚临界300MW、600MW机组的制造技术，对其轴系、轴承设计进行消化吸收工作。九十年代，东汽厂在与日立公司技术交流与合作、引进日立公司以超临界600MW为母型机设计的亚临界600MW机组技术的同时，与清华大学热能工程系合作研究出用振荡流体力学方法计算汽封激振的动特性的计算程序，用以确定分析整个轴系稳定性所需的刚度系数和阻尼系数。在1995年东方汽轮机厂应用所编制的计算程序中，对东方300MW机组汽封的汽流力特性作了计算分析，研究了机组负荷、轴封段倾斜度、轴封平均径向间隙、轴封齿高等对轴封间隙激振的影响，并应用轴系稳定性分析程序对其稳定性作了分析，初步评价了汽流激振对轴系稳定性的影响。1??汽流力的计算分析在汽轮机中有