石槽村煤矿21采区准备方案分析驾.pdfVIP

第3期 刘惠会等：石槽村煤矿21采区准备方案分析 ·33 · l8．87a。 3 21采区准备方案分析与选择 21采区内对开采产生影响的地质构造有DF断 层、鸳鸯湖背斜等。21采区地质构造特征见表2。 3．1 21采区主运输方案比选 DF、张家庙逆断层及张家庙背斜将采区划分为 结合目前矿井主斜井已布置~t]+900m水平，+900m 东翼、西翼、南翼三部分，采区西翼资源量约65．52Mt， 水平已施工井底煤仓的实际情况，提出了两套设计 东翼约48．29Mt，南翼约52．11Mt。采区东翼断层少、煤 方案。 层厚度稳定，但煤层埋深较西翼大，距形成的开拓巷 方案一 ：利用井底煤仓 ，2l采区东、西翼布置集 道距离较远。采区南翼构造复杂。采区西翼虽然煤层 中运输斜巷与井底煤仓连接。21采区西翼工作面出 倾角在0 30o之间，但是煤层厚度稳定，距已形成的 煤通过穿层布置的21采区西翼运输上山上运进入21 开拓巷道近，适合作为采区首先回采区域。 采区西翼集中煤仓 ，然后通过21采区西翼集中运输 表 1 21采区可采煤层特征 第3期 刘惠会等：石槽村煤矿21采区准备方案分析 ·35 · 慢，适应倾角小，对顶、底板条件要求较高，设备国产 化率低 ，投资较大等问题，目前在宁东矿区和国内其 它矿区均未大规模应用，因此结合本矿井21采区的 煤层赋存条件，不推荐单轨吊、齿轨卡轨车辅助运输 方式。21采区东翼和南翼煤层赋存稳定 ，倾角在 l5。 以内，适合采用无轨胶轮车运输方式 ，2l采区西翼煤 层倾角在 20o以上，适合无轨胶轮车折返运输和轨道 运输两种方式，本次设计针对 21采区西翼提出了胶 轮运输方案和轨道运输方案进行 比较 。 胶轮运输方案是21采区西翼布置折返式辅运上 山长度2550m至+700m水平 ，各工作面布置绕道与 辅助上山沟通，+700m水平布置下部车场。 胶轮运输方案和轨道运输方案在工程量及投资 轨道运输方案是在+900m水平布置21采区西翼 方面大致相当，但轨道方案存在用人多激 率低的问 上部车场和绞车房，从+900m至+720m布置21采区 题，结合本矿井已形成的辅助运输系统为胶轮运输系 西翼轨道上山和行人上山，各区段通过区段车场沟通， 统 ，且本矿井井型大 、辅助运输量大的实际情况 ，21 需布置的车场有+870m、+840m、+800m、+750m 采区西翼辅助运输方式选择无轨胶轮系统合理。 和-+-720m五个车场。 3．3 21采区通风方案 比选 2l采区辅助运输方案工程量及投资比较情况见 方案一为2l采区东、西两翼回风系统在采区内 表4。 不沟通，各 自通过集中回风巷与斜风井沟通。 表4 石槽村煤矿21采区辅助运输方案经济比较 方案二为21采区东、西两翼利用采区回风上山 沟通，利用一条21采区集中回风巷与斜风井沟通。 在工程及投资方面，方案二略优于方案