发动机悬置系统多目标模糊优化设计及其汽车舒适性仿真.pdf

摘 要 发动机：悬罱系统优化设讣和汽车舒适性仿真是汽车 CAD／CAM的重要部分，对降低汽车振动和噪声、提高汽车乘坐 舒适性具有重要作用和意义。本文提出了发动机悬置系统参数多 目标模糊优化设计方法，进行了九自由度汽车舒适性仿真、发动 机悬置系统能量解耦计算和发动机悬置系统参数多目标模糊优化 ～一 设计。 ‘弋以多工况下人体垂直方向加速度加权均方根值作为舒适性评 价指标，建立了九自由度汽车振动模型，在推导计算公式、设计 仿真算法的基础上编制了仿真计算程序，并对红岩CQll60载重 汽车进行了舒适性仿真计算。该程序使用简单，应用范围广，配 以后面的优化程序，具有较好的实用性。计算结果表明，所选舒 适性评价指标能够动态地反映发动机悬置系统参数变化引起的汽 车舒适性变化，所建模型能够较真实地模拟汽车振动。 应用能量解耦原理，在推导计算公式、设计算法的基础上编 制了解耦计算程序，并以红岩CQll60载重汽车为例，进行了发 动机悬置系统的能量解耦计算。该程序使用简单，配以后面的优 化程序，具有较好的实用性。 在整车舒适性仿真和发动机悬置系统能量解耦的基础上，以 整车人机系统为背景，以舒适性评价目标和发动机悬置系统在各 方向解耦度为综合目标，应用模糊优化理论对发动机悬置系统参 数进行了模糊优化。在推导计算公式、设计优化算法的基础上编 制了优化计算程序。由于考虑了设计要求和发动机予系统与整车 系统频率匹配的模糊性，所建立的优化模型能够全面而真实体现 设计者的设计意图．兼顾隔离发动机激励振动向车身传递和减小 路面激励下发动机振动两方面的要求，从而实现发动机悬置系统 160载重汽车发 参数与整车人机系统的优化匹配。并对红岩cQl 动机悬置系统参数进行了模糊优化设计，从物理模型和计算程序 上验证了该方法的实际效果。该优化程序使用简单，具有较高的 实用性≯～ 关键词： 发动机悬置系统 模糊优化舒适性仿羹k能量解耦 Abstract of and Optimizationdesign comfortsinmlation enginemountingsystem of are automotivesubstantialofCAD／CAMofautomotive。and part have substantialinfluenceon vibrationand ofautomotiveand reducing yawp ridecomfort ofautomotive．A improving performance nmlti—object fuzzy modelis with of optimizationproposed parameter enginemountiugsystem． Comfortsimulationofnine DOFautomotive and of decoupedenergy