滇西红层软岩地区特高路堤稳定性的研究.pdfVIP

摘 要 滇西红层软岩是一种工程性质极差的特殊土，其广泛分布于云南西部山区。 随着西部大开发的顺利进展，云南西部山区公路建设的步伐也日益加快。对于资 金相对短缺的山区公路的建设来说，采用高填方、超高填方来跨越陡坡、深谷地 段已逐渐被工程师们所接受。在山区公路建设中采用高填路基在缩短桥梁里程、 消除大量废方、平衡路基土石方、大大降低工程造价的同时少建或不建弃土场， 保护原始植被和耕地，符合科学发展观与构建和谐社会的思想。目前，高填方、 超高填方路基在滇西山区已是随处可见。 本文在总结前人研究成果的基础上，着眼于滇西红层山区公路特高路堤的修 筑技术，开展地面横向特陡斜坡条件下高路堤的形变规律、路基稳定性的研究。 首先通过调研和实验分析来研究滇西红层软岩填料作为路基填料的可行性，获得 了在边坡稳定性分析中所必需的参数。通过建立FLAC有限差分计算模型，分析 了不同的路堤形式的特高路堤边坡的形变特性和安全稳定情况，并考虑不同的降 雨强度和降雨持时对滇西红层软岩特高路堤边坡的形变特性和稳定性的影响，计 算结果证明了滇西红层特高路堤方案的可行性，同时也验证了滇西红层软岩填料 路用的可行性。其次以施甸～孟定施甸～链子桥段二级公路特高路堤填方为工程 依托，针对