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城市地铁振动控制技术概述 255 文章编号：1006—1355(2007)SI-2555．05 城市地铁振动控制技术概述。 周裕德，储益萍，祝文英，应乐悖，张玮晨 (上海市环境科学研究院，上海200233) 摘要： 在分析了城市地铁振动污染特点的基础上，提出包括规划控制、车辆振动控制、轨道结构振 动控制、线路与车辆维护保养等在内的城市地铁振动控制技术，阐述各类控制技术的优缺点，并对其进行技 术经济分析。经综合比较后提出，超标量小于8dB的路段宜采取弹性短枕整体道床或LORD扣件，超标量 在ll～15dB的路段宜采用Vanguard减振扣件，超标量在15dB以上的路段宜采用钢弹簧或橡胶浮置板轨道。 关键词：振动与波；地铁；控制技术 ／ 文献标识码：A 中图分类号：U239．5；TB5；032 ontheVibrationControl of Analysis TechnologySubway ZHOU Wei—chen Yu．de，CHU Yue．dun，ZHANG Yi．ping，ZHUWen．ying，YING ofEnvironmental (ShanghaiAcademy Sciences，Shanghai200233) Abstract：Basedonthe ofvibration characteristicsofurban analysis pollution subway, vibrationconffol ofurban controlof technology control，vibration subwayincludingplanning vehiclesandtrack andvehiclemaintenanceare forward．The and structure，track put advantages ofdifferentcontrol arediscussed．andtechno-economicismade disadvantages technologies analysis aswell．Itisfoundafter thatmonolithictrackbedwithshort or comprehensivecomparisons sleeper LORD is for of lowerthan vibration fastenersuitablesection superscale 8dB，Vanguardreducing suitablesectionof between11dBand15dB．andsteel orrubberfloated fastener for superscale spring tracksuitableforsectionof than1 superscalehigher5dB，respec