合拢段施工方案.docVIP

60+100+60m连续梁合拢段 施工方案 中铁六局集团有限公司津保铁路引入天津西站 工程项目部第一分部 目 录 一、编制依据 1 1、采用图纸 1 2、合拢段锁定计算假设 1 二、工程概况 1 三、总体施工方案 1 四、工艺流程图 2 五、合拢段方案 4 1、边跨合拢段方案 4 3.1施工步骤 4 3.2合拢段吊架及模板 4 3.3合拢段锁定 5 2、中跨合拢段方案 9 2.1施工步骤 9 2.2合拢段吊架及模板 9 2.3.合拢段锁定 10 七、工期保证措施 13 八、质量保证措施 14 1、钢筋加工制作与绑扎 14 2、预应力钢束、波纹管及锚垫梁合螺旋筋的安装 14 3、混凝土浇筑及养生 15 8、预应力张拉及压浆 16 九、安全防护措施 17 十、文明施工 19 十一、环境保护及劳动健康保证 20 一、编制依据 1、采用图纸 1.1新建京沪高速铁路至天津西站北联络线工程施工图（京津北联施桥-01-1） 1.2《钢结构设计规范》GB50017-2003 1.3《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 1.4《混凝土结构设计规范 》GB50010-2010 2、合拢段锁定计算假设 2.1以合拢段长度不变，锁定骨架支撑力能够抵消梁体温度变形引起的支座或模板体系产生的摩擦阻力即可。 2.2边跨合拢时边跨模板与砼的摩擦系数取0.15，中跨合拢时活动支座摩擦力取0.05。 二、工程概况 边跨合拢段在悬浇12#节及边跨现浇段完成后施工，长度2m，截面高度4.5 m，砼方量18.3m3，重47.58吨，梁体砼设计为高性能C50，采用C50微膨胀砼。 中跨合拢段在边跨合拢段完成后施工，长度2m，截面高度4.5m，中间设一宽80cm的中隔板，砼方量29.3m3，重76.18吨，梁体砼设计为高性能C50，采用C50微膨胀砼。 三、总体施工方案 安装边跨合拢段临时刚性骨架及模板，解除边支座纵向约束，在边跨合拢段砼浇筑后，张拉纵向预应力束T13、B10、B15及竖向预应力筋；解除主墩顶临时固结，锁定主墩纵向活动支座，张拉T14、B11～B14及竖向预应力筋，然后安装中跨合拢段临时吊架及支撑骨架，解除主墩纵向活动支座的锁定，临时张拉T15、B2纵向预应力束,浇筑中跨合拢段砼，将T15、B2补涨到设计吨位，张拉并锚固相应竖向预应力束，张拉并锚固B1、B2’、B3～B9纵向预应力束，拆除中跨合拢段吊架。 四、工艺流程图 边跨合拢段流程图 中跨合拢段流程图 五、合拢段方案 1、边跨合拢段方案 3.1施工步骤 边跨现浇段及中间节12#块施工完成后，安装边跨合拢段吊架，进行边跨合拢段锁定，解除边支座纵向约束，浇筑边跨合拢段砼，张拉边跨T13、B10、B15纵向预应力筋及竖向预应力筋，拆除主墩顶临时固结使主墩永久支座受力，锁定主墩纵向活动支座，张拉并锚固T14、B11-B14纵向预应力筋及竖向预应力筋，拆除边跨合拢段吊架。 3.2合拢段吊架及模板 利用挂篮底模、外侧模、内模作为边跨合拢段模板。挂篮前移时，因前吊带与边跨现浇段梁体抵触，无法前移就位，所以在前移前要做好以下工作： （1）挂篮施工完12#块后，内外模暂不拆除拉筋螺母，预应力束张拉后，解除内外导梁前吊杆，用钢丝绳或倒链系住内外导梁前端。 （2）利用对面梁段的预留孔穿入钢丝绳与导梁连接，通过导链将导梁牵引至对面梁段，并用精轧螺纹钢将导梁固定在梁体翼板及顶板上。 （3）拆除拉筋，放松内外侧模，在外导梁上穿钢丝绳将底模前下横梁两端吊起，同时调整挂在导梁上的后下横梁吊点导链，拆除后吊带，使底模平台前移就位，利用吊带将其固定在底板预留孔上。 （4）拆除挂篮前吊带，通过导链牵引外模架、内模架就位。 （5）用拉筋将内外模拉紧，缝隙用密封条或砂浆补平，为防止出现错台或漏浆。 3.3合拢段锁定 3.3.1应力分析 根据调查，天津市历年各月气温如下表 序号 项目 11月 12月 1月 2月 1 最低气温 -3℃ -8℃ -10℃ -9℃ 2 平均气温 7℃ -1℃ -2.5℃ 0.5 3 最高气温 17℃ 6℃ 4℃ 8℃ 由于北联悬浇连续梁是12月份进行合拢，梁端到主墩49m，按梁体浇筑后自然降温，梁体采取保温措施，最大温差按15℃计算，砼伸长量为 49m×0.00001砼线膨胀系数×15℃＝0.00735m 梁体升温后产生的对合拢段顶撑力为0.00735m/49m×3.45×107KPa×9.13m2=47247.75KN 根据《混凝土结构设计规范 》GB50010-2010查得C50混凝土的弹性模量为3.45×104MPa。 浇筑时温度按10℃计算，为防止温度刚浇筑后降温拉裂，考虑5℃温差，引起的张拉力按上式计算应为15749.25KN。 根据以上计算，温度应力引起的力较大