海商法试卷参考答案(论文资料).docVIP

海商法参考答案A 一、不定项选择题 1、D 2、ABD 3、AB 4、ABC 5、A 6、ABC 7、ABCD 8、B 9、D 10、A 二、判断题 1. √ 2.× 3.√ 4. √ 5. × 6. √ 7. × 8. √ 9. × 10. √ 三、概念辨析 答案要点 1、定期租船合同和光船租船合同 (1)概念：（3分） 定期租船合同是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。光船租船合同是指船舶出租人向承租 人提供不配备船员的船舶，在约定的期 间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的合同。 （2）分析：（5分） 定期租船合同：（1）由双方分享对船舶的管理：船舶本身—出租人；（2）营运各项费用—出租人；运费—承租人（3）航程中的时间损失—出租人（4）航程中的风险——出租人 光船租船合同：（1）出租人只向承租人提供适航船舶并备有船舶文书，而不承担其他义务。（2）承租人于租期内承担船舶在营运中所发生的风险和责任，亦负担一切费用开支。（3）出租人在租期内将出租船舶的占有权和使用权转移给承租人，而所有权仍归属于出租人。 2、单独海损和共同海损 （1）概念：（3分） 单独海损：指由于承保范围内的风险直接导致的，除共同海损以外的部分损失。 共同海损：指运输船舶在航运途中遭遇自然灾害或意外事故而威胁到船、货等各方面的共同安全时，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全，或者为了使航程能继续完成而有意识地、合理地采取挽救措施所造成的某些特殊牺牲或支出的额外费用。 （2）分析（5分） 单独海损不是由船、货各方共同分摊，而是由各受损者单独负担。如：由于天气闷热，致使C仓货物受潮受热。 共同海损：A.必须确实遭遇危难； B.措施必须是自动的有意识的；C.措施必须合理； D.必须是为了共同安全；E.牺牲或费用的支出必须是额外的；F.损失必须是共同海损行为的直接结果。 3、海事赔偿责任限制和单位责任限制 （1）概念：（3分） 海事赔偿责任限制是指当船舶在因航行事故或船长、船员的行为产生海事赔偿请求时，船舶所有人等限制主体在自身无过错、或不知情，或未参与的情况下，将其承担的损害赔偿责任限制在法律规定的限度之内的制度。这是海商法中特有的并区别于民法中的损害赔偿的一项特殊法律制度。 单位责任限制又称赔偿责任限额是指承运人在货物灭失或损坏时，承运人对其进行赔偿的最高限额。 （2）分析（5分） ? 单位责任限制 海事赔偿责任限制 主体不同 承运人（船舶所有人、承租人、经营人及其受雇人、代理人） 船舶所有人（包括承租人和经营人）和救助人及其受雇人和责任保险人 赔偿请求的性质和种类不同 仅限于本船货物灭失和迟延交付的经济损失或本船所发生的人身伤亡和行李灭损的赔偿请求。 还涉及船舶运营、救助作业以及对港口工程、港池、航道、助航设施等的损害赔偿请求。 责任限额不同 每件或每个：666.67； 每公斤：2； 迟延交付：运费数额 金额制，按照船舶吨位大小计算 责任限制的程序不同 实体法上的权利 自动适用 抗辩权 法定程序 四、案例分析 1、本案涉及三方当事人 （1）对收货人来说，船方剥夺了他本应享受的拒绝接受不清洁提单，拒绝付款或承兑的权利；（3分） （2）对船方来说，签发了假提单，收货人可以欺诈为由向法院起诉，那时船方享有的那些法定权利，责任免除将丧失殆尽；（3分） （3）对卖方而言，以保函换取清洁提单，向银行议付货款，换取一时的利益。如船方向法院起诉，则船方和卖方共同欺骗收货人的行为将暴露于天下。因此，利用保函换取清洁提单的做法，对提单的效力和信誉构成了严重损害，应坚决杜绝。（4分） 2、本案是一起有关倒签提单的案件。 （1）提单是托运人与承运人之间订立国际海上货物运输合同的证明。（2分） 在班轮运输中,托运人和承运人之间可能已经定有货运协议,也可能已经定舱,取得定舱单,或托运人已经填具托运单或与承运人通过电传、电话达成装货协议,因此,正、反两面印有提单条款的提单不一定就是承、托双方之间惟一的合同,只是运输合同已经订立的证明。如果承、托双方除提单外并无其他协议或合同,则提单就是订有提单上条款的合同的证明。 （2）但是,当提单转让给善意的受让人或收货人时,即此时提单就是收货人与承运人之间的运输合同。（2分） 因为收货人不是承、托双方订立合同的当事人,他无法知道他们之间除提单以外的契约关系,他只知道手里的提单只能以此作为运输合同。在本案中,承运方宏盛海上运输公司没有意识到提单的这一重要性质,面应托运人请求倒签日期.以掩盖托运人的违约事实,属于伪造学据的违法行为。提单的日期应该是该批货物装船完毕的日期υ根据买卖合同.卖