编组站列车到达规律及到解系统能力协调研究.doc

万方数据  专业硕士学位论文 编组站列车到达规律及到解系统能力协调研究 Research on Train Arrival Regulation of MarshallingStation and Capacity Coordination ofArrival-classification System作者: 导师:北京交通大学2014年5月万方数据  PAGE \* MERGEFORMAT 1 中图分类号：U291.4 UDC： 629 学校代码：10004 密级：公开 北京交通大学 专业硕士学位论文 编组站列车到达规律及到解系统能力协调研究 Research on Train Arrival Regulation of Marshalling Station and Capacity Coordination of Arrival-classification System 作者姓名： 学 号： 导师姓名： 职 称： 工程领域：交通运输工程 学位级别：硕士 北京交通大学 2014年5月 PAGE \* MERGEFORMAT 11 万方数据 致谢北京交通大学专业硕士学位论文 中文摘要 万方数据  PAGE \* MERGEFORMAT 111 中文摘要 摘要：随着国家中长期铁路网规划目标的逐步实现，既有繁忙干线逐步实行客货 分线运行，运能进一步释放，对编组站的能力协调及设备数量提出了更高的要求。 本论文主要运用了概率论和数理统计的方法。 论文主要包括以下内容：第一，分析了点线能力协调及其影响因素；第二， 提出了到达场合理股道数量计算方法，研究了到解系统的能力协调；第三，论文 以丰台西、郑州北、成都北等十二个大型编组站列车到达时刻表为基础，研究了 列车到达间隔的分布规律和繁忙期列车到达数量分布规律，对列车到达间隔的期 望和方差进行了回归分析；第四，计算了丰台西站上行到解系统合理股道数量和 能力协调度。 论文主要得到以下结论：第一，研究发现，列车到达间隔符合伽马分布，繁 忙期列车到达数量符合正态分布，确定了列车到达间隔方差和期望的回归模型； 第二，基于繁忙期到达列车数量波动规律，考虑列车延误概率以及延误产生的费 用，结合工程投资费用，提出了到达场合理股道数新的计算方法，进而确定了到 解系统合理负荷度和协调度；最后通过计算丰台西站上行到解系统合理股道数量、 负荷度及协调度等相关指标对进行到达场合理股道数计算方法进行了验证。 关键词：编组站；到解系统；列车到达规律；合理股道数；合理负荷度；协调度 分类号：U291.4北京交通大学专业硕士学位论文 目录 万方数据  PAGE \* MERGEFORMAT v 北京交通大学专业硕士学位论文 ABSTRACT 万方数据  PAGE \* MERGEFORMAT iv ABSTRACT ABSTRACT: With the gradual realization of the national medium and long term railway network planning goals, the existing busy main line gradually implement the separation of passenger and freight traffic, line capacity is to be further released, which put forward higher requirements on capacity coordination and number of equipment in marshalling station. This paper mainly uses probability theory and mathematical statistics. In this paper, the main contents are as follows: firstly, we analyze coordination of point and line capacity and its influence factors; secondly, we give a new method to calculation the reasonable number of tracks in receiving yard, and research capacity coordination of arrival-classification system; thirdly, this paper researches the arriving interval distribu