真空联合堆载预压在高速公路软土路基加固工程中的应用的分析.pdf

摘 要 在珠江三角洲地区大部分地基为滨海相和河相沉积的软粘土。对于高速公路建 设来说，所形成的较长软土路段，既不容易处理，造价也相应增加。因而软土地基 处理技术已成为关键技术之一，直接关系到投资和管理单位的经济效益和社会效 益。常规的砂井堆载预压处理方法不能减小总沉降量，也不能控制工后沉降和不均 匀沉降，而复合地基相对单价较高，某些复合地基质量仍难以保证。而真空联合堆 载预压法是一种实用、经济、稳妥的大面积处理软土地基的有效方法。施工过程中 的稳定性得到保证，工后沉降和不均匀沉降小。 但是目前真空联合堆载预压处理在软土路基大规模的很有限，主要原因有以下 几个： (1)真空联合堆载预压一般用于加固大面积软土，软土路基是一狭长区域， 影响了处理效果，故限制了它的应用范围。 (2)目前真空联合堆载预压应用于路基的工程实例还不是很多，经验积累不 够丰富，有很多技术性的问题还没有解决，如含砂层的处理等问题。 (3)缺少经济效益和处理效果的综合评价。 这些都限制了真空联合堆载预压在软土路基处理上的应用。针对这些问题，本 文以广东西部沿海高速公路(珠海一阳江)台山二标软土路基真空联合堆载试验段 为依托，对真空联合堆载预压进行了较为深入