钻孔桩σ-y沉降曲线计算法及其在工程中的应用.pdf

摘要 钻孔桩σ-y沉降曲线计算法及在工程中的应用 摘要 钻孔桩具有承载力大、变形较小、施工方便、适用性强等突出的优点，很快被公路 工程技术人员认同并接受，成为公路桥梁基础的首选形式。随着国民经济持续高速发展， 我国公路桥梁工程也得到了突飞猛进的发展，桩径愈来愈大，基础承载力要求越来越高， 这对钻孔桩的理论和实践应用提出了更高的要求。 在竖向荷载作用下，单桩沉降理论研究虽然有不少方法，但由于其计算结果大多数 均与桩实际不相符，所以在《桥规》中钻孔桩承载力仍然与沉降量计算不挂钩。目前， 公认的桩基承载力－沉降曲线最准确的办法是静载试验，但提前做静载试验有诸多难 处，大量推广应用显然是不现实的。 本文以湖南“无承台大直径钻埋空心桩柱” 结构理论计算及苏通长江大桥主墩17 根 超长钻孔桩试验数据研究分析为依据，在归纳总结国内外各种钻孔桩沉降曲线计算方法 的基础上，继续对我国其他不同地区钻孔桩的试桩结果进行分析、研究。由于土层特性、 桩基施工工艺以及桩径、桩长等的异同，使得桩沉降曲线千姿百态，极难统一。在考虑 诸多因素后，对钻孔桩荷载-沉降曲线采用桩顶应力s