发动机集成设计若干问题分析.pdfVIP

礤 《《口彳27 摘要 r由于发动机曲轴．活塞系统对发动机的整体性能有很大的影响。其摩擦功耗占 发动机功耗的80％左右，曲轴轴承、连杆轴承、活塞销轴承和活塞环～缸套摩擦 副是发动机中重要的摩擦副。研究表明，发动机摩擦功耗的25％～50％是活塞 环一缸套摩擦副消耗的，活塞环的工作状况影响着发动机的经济性、排放特性等； 发动机轴承经常因为润滑问题而过早失效，进而影响整机性能。因此对其研究具 有重要的意义。、} 本文主要通过研究发动机中动态参数对摩擦和润滑的影响，利用当前先进的 集成设计方法进行发动机的集成设计研究，建立相应的研究框架模型。在此基础 上对具体的问题建立数学模型，讨论分析曲轴一活塞系的二阶动力学、并进行活 塞环和轴承的润滑设计。重点讨论影响轴承工作性能的多种因素，如污染、粗糙 度效应和微沟槽等，这些因素与流体动压力、最小膜厚以及Mises应力场之间的 关系。／将研究结果应用于发动机设计，可以显著降低发动机的摩擦功耗损失并提 ＼、 高轴承的使用寿命，这对实际的设计具有指导意义。本文的主要内容与研究结果 包括： ①分析活塞一曲轴系统的动力学特性，以时间序列来表达系统的运动速度、 加速度与跃度的变化，获得该系统的全面动特性。并对活塞一曲轴系统进行了惯 性力分析，针对性地提出改进活塞曲轴系统性能、减小二阶运动、降低摩耗的途 径，另一方面也提高了发动机的整体性能。 ②联合滑动轴承的雷诺方程、粘度方程、密度方程与载荷方程等基本方程， 得到压力分布与油膜厚度分布，进而由接触力学分析得到轴承衬内的应力分布， 应力分布影响材料的塑性变形，对分析滑动轴承的胶合失效有实际意义。因此建 议由最大Mises应力来指导滑动轴承的设计。 ③通过数值模拟法得到随机产生的粗糙表面，进一步修正轴承润滑油膜几何 方程，联立其它方程计算轴承的膜厚分布和流体动压力分布，从而分析轴承胶合 失效的机理。结果表明表面粗糙度因素对轴承工作性能影响不可忽略。 ④分析了微沟槽表面滑动轴承的润滑性能，计算结果表明微沟槽表面轴承的 压力分布与光滑表面轴承有着显著不同。轴承表面油槽中的油在油润滑时能防止 轴承表面的胶合失效，而且这种轴承衬表面的应力分布与光滑表面轴承的应力分 布也有显著不同。 ⑤介绍了润滑油中污染物的评定参数。首次分析了污染对滑动轴承性能的影 响，研究了污染物的大小、位置对流体动压力分布与Mises应力场的影响。较大 的污染物刺破润滑油膜，而较小的污染物在高压区对流体动压力分布与Mises应 力场的影响显著，其影响不可忽略。结果很好地解释了发动机轴承的过早失效。寸 关键词： 润’带集成设计二阶运动，表面粗糙度，微沟槽，污崴 II ABSTRACT the ofthe crankshaftisabout Thefrictionlossofthe and system eightypercentengine piston and affectthe whole total thecrankshaft evidently engine performance． loss，because system piston and arethe rod rings Crankshaft bearingsCylinder-Piston