装配式钢筋混凝土简支T行梁设计与计算书课程设计论文淀.docVIP

装配式钢筋混凝土简支T行梁设计与计算书 一、设计资料 （一）桥梁基本概况 1、桥面净空：净； 2、设计荷载：公路-Ⅱ级汽车荷载，人群 ，结构安全等级为二级，； 3、材料规格： 钢筋：主筋采用钢筋，箍筋采用，Ⅰ类环境； 混凝土：采用混凝土； 4、结构尺寸： 标准跨径 ； 计算跨径 ； 主梁全长 ； 图1 20m钢筋混凝土简支梁尺寸（尺寸单位：mm） （二）内力计算结果 表1 弯矩标准值汇总表(单位：) 内力 横载 汽车 人群 702.0 608.0 55.0 560.0 466.0 40.0 表2 弯矩标准值汇总表(单位：) 内力 横载 汽车 人群 160.0 128.0 4.0 0 45.5 2.0 注：车辆荷载引起的弯矩已计入冲击系数， 二、跨中截面的纵向受拉钢筋计算 1、承载能力极限状态计算时作用效应组合 2、T形截面受压翼板有效宽度 所以,受压翼板的有效宽度： 3、主钢筋数量计算 由规范查得。 1）采用的是焊接钢筋骨架 设： 2）判定T形截面类型 所以属于第一类T形截面。 3）求受压区高度 所以： 4）求受拉钢筋面积 所以现在选择钢筋8C25+2C22,钢筋截面面积： 钢筋叠高层数为5层，布置如图2所示。 图2 钢筋布置图（尺寸单位：mm） 混凝土保护层厚度取，钢筋的横向净距： 及 故满足构造要求。 5）截面复核 在已设计的受拉钢筋中，8C25的面积为，2C22的面积为，。由钢筋布置图可以求得，即： 所以实际有效高度： 因为： 因为所以为第一类T形截面。 又： 所以截面复核满足要求。 4、腹筋设计 1) 承载能力极限状态计算时作用效应组合 2）截面尺寸检查 根据构造要求，梁最底层钢筋2C25通过支座截面，支点截面有效高度为： 跨中截面: 所以截面尺寸符合设计要求。 3）检查是否需要根据计算配置箍筋 跨中段截面： 因为： 故可在梁跨中的某长度范围内按构造要求配置箍筋，其余区应按计算配置腹筋。 4）确定计算剪力 绘制此梁半跨剪力包络图，见图3 的截面距中截面的而距离可由剪力包络图按比例求得： 所以在长度内可按构造要求配置箍筋。 距支座中心线为的计算剪力值（）由剪力包络图按比例求得，为： 其中应有混凝土和箍筋共同承担的剪力值至少为： 应由弯起钢筋（包括斜筋）承担的剪力计算值最多为： 5）配置弯起钢筋时 按比例关系，依剪力包络图计算所需设置弯起钢筋的区段长度 计算各排弯起钢筋截面面积。 ①计算第一排（对支座而言）弯起钢筋截面面积 取用距支座中心线为处由弯起钢筋承担的剪力值。 设焊接钢筋骨架的架立钢筋（）为2C22，钢筋重心距梁受压翼板上边缘距离： 而2C25钢筋实际截面面积满足抗剪要求，其弯起点为B，弯起终点落在支座中心A截面处，弯起点B至点A的距离为：