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北京地铁呼家楼站重大风险点分析与监控 娄学军
(河南省万安工程建设监理有限公司, 河南 郑州450000)
摘要:本文是作者参加北京地铁呼家楼站建设中的工作经验,供同仁们工作中参考。北京地铁呼家楼站范围内地下管线、周边建筑物众多,主体穿越东三环上的京广立交桥和朝阳北路,车站主体与Φ1250㎜和Φ700㎜污水管线东西走向平行、其中Φ1250㎜污水管线底部距车站主体顶部仅0.96m,暗河南北走向穿越车站主体,最近处相距仅2.5m左右。地面交通十分繁忙,车流、人流密度大。
关键词:地铁;风险点;监控;量测信息分析
1呼家楼站重大风险点:
呼家楼站结构拱部位于粉细砂层中,结构底板位于粉质粘土中。车站结构大部分位于第二层潜水层,结构底板位于第三层承压水层以下。尤其是下层导洞拱顶位于6②粉质粘土含水层下,不易疏干;上层导洞拱部大部分处于粉细砂及中粗砂层中,易发生坍塌。对施工安全有较大威胁。
根据呼家楼站的工程环境、水文情况、地质情况、施工工法及批准过的《呼家楼站重大风险点识别及应急预案》,施工中主要存在5类6个风险点,其中AAAAA级风险4个,AAAA级风险2个,其风险级别及预控措施见表1。
表1呼家楼站重大风险点识别和预控措施表
序号 施工内容 风险点 事件 现有控制措施 风险
级别 1 主体右线 Φ700污
水管线 坍塌 加强施工监测和保护,
严格按设计、方案施工 AAAAA 2 主体左线 Φ1250污
水管线 坍塌 加强施工监测和保护,
严格按设计、方案施工 AAAAA 3 与M6线交
叉抬高处 平顶直
墙段施工 坍塌 加强施工监测,严格
按设计、方案施工 AAAA 4 主体左、
右线 暗河 坍塌 加强施工监测和保护,
严格按设计、方案施工 AAAA 5 主体左、
右线 京广桥桩 开裂、
沉降 加强施工监测和保护,
严格按设计、方案施工 AAAAA 6 西北风
道北侧 向军北里
13#楼 开裂、
沉降 加强施工监测和保护,
严格按设计、方案施工 AAAAA
2 风险点识别
呼家楼站风险点包括地面建筑物、地下管线、京广桥、暗河、施工生产的风险几类。主要有6个风险点,按照以下原则进行识别:
2.1 地表建筑物
(1)建筑物沉降10mm或倾斜0.002或出现微小裂缝,采取一般加固措施。
(2)建筑物沉降大于20mm或倾斜0.004或裂缝较大,采取特殊加固措施。
2.2 地下管线
(1)当出现管线沉降大于30mm,未出现中断或漏水时,采取一般保护。
(2)当管线出现渗漏或中断时,采取重点保护。
2.3 京广桥
1 桥基础沉降速率大于0.5mm/d或累计沉降值大于15mm,采取一般加固措施。
2 桥梁出现微小裂缝,采取重点加固保护措施。
3 桥梁出现较大裂缝,采取特殊加固保护措施。
为此,必须对上述建筑物、地下管线、京广桥合理布置监控量测点,按要求频率进行量测,及时反馈量测信息,同时做好建筑物、京广桥及地下管线状况调查。
2.4 施工生产安全风险
1 塌方,分一般塌方和重大塌方。
一般塌方:塌方高度小于50cm,不涉及管线及建(构)筑物,
重大塌方:塌方高度大于50cm,且表面有大量渗水或塌方影响周围管线及建(构)筑物。
2 突发涌水或流沙。
一般性涌水或少量流沙:涌水量较小,采取方木和钢板能支撑控制,并能用现有潜水泵将涌水排出的。
重大涌水或大量流沙:涌水量大,不能用现有潜水泵将涌水排水的。
导洞开挖引起地表沉降:根据监控量测允许值、预警值,分别采取相应的措施。
3 风险源识别
根据呼家楼站施工工法,设计方案及周边环境情况,京广桥、向军北里13#楼是重点防沉降风险的地表建筑物。污水管线、暗河是重点保护管线。另外,M6线处换乘处挑高段上层导洞拱部位于粉细砂层自稳性差易坍塌;这三种情况引起拱顶及地表沉降是施工过程中易发生的安全风险。
4风险点监控
4.1方案研讨及审批
督促承包单位根据不同施工阶段进行风险点动态识别,对已知、可预测的重大风险点,必须编制详细的专项施工方案和应急预案。方案应在临近风险点前一个月组织本企业或外部专家进行论证。4A级以上风险点应先由专家、建设单位、监理单位、设计单位、承包单位、相关产权单位召开联席会议确定专项施工方案和应急预案。
4.2各种资源准备
(1)人员,为了保证一旦出现险情,能够迅速、有效地抢险,将损失减少到最低限度,应要求承包单位根据《应急预案》中的措施,成立抢险领导小组,并不定期检查抢险领导小组人员到岗情况、培训演练及人员在岗情况。
(2)物资,主要应急物资有:工字钢、钢管、钢板、空心砖、砂袋、雨衣、手电、方木、潜水泵、喷浆机、灭火器、注浆泵等。
驻地监理将配合总监办督促承包单位检查应急物资的数量、完好状态及堆放位置。
4.3风险点通过前控制
1 重大风险点专项方案和应
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