北京地铁呼家楼站重大风险点分析和监控.doc

北京地铁呼家楼站重大风险点分析与监控 娄学军 （河南省万安工程建设监理有限公司， 河南 郑州450000） 摘要：本文是作者参加北京地铁呼家楼站建设中的工作经验，供同仁们工作中参考。北京地铁呼家楼站范围内地下管线、周边建筑物众多，主体穿越东三环上的京广立交桥和朝阳北路，车站主体与Φ1250㎜和Φ700㎜污水管线东西走向平行、其中Φ1250㎜污水管线底部距车站主体顶部仅0.96m，暗河南北走向穿越车站主体，最近处相距仅2.5m左右。地面交通十分繁忙，车流、人流密度大。 关键词：地铁；风险点；监控；量测信息分析 1呼家楼站重大风险点： 呼家楼站结构拱部位于粉细砂层中，结构底板位于粉质粘土中。车站结构大部分位于第二层潜水层，结构底板位于第三层承压水层以下。尤其是下层导洞拱顶位于6②粉质粘土含水层下，不易疏干；上层导洞拱部大部分处于粉细砂及中粗砂层中，易发生坍塌。对施工安全有较大威胁。 根据呼家楼站的工程环境、水文情况、地质情况、施工工法及批准过的《呼家楼站重大风险点识别及应急预案》，施工中主要存在5类6个风险点，其中AAAAA级风险4个，AAAA级风险2个，其风险级别及预控措施见表1。 表1呼家楼站重大风险点识别和预控措施表 序号 施工内容 风险点 事件 现有控制措施 风险 级别 1 主体右线 Φ700污 水管线 坍塌 加强施工监测和保护， 严格按设计、方案施工 AAAAA 2 主体左线 Φ1250污 水管线 坍塌 加强施工监测和保护， 严格按设计、方案施工 AAAAA 3 与M6线交 叉抬高处 平顶直 墙段施工 坍塌 加强施工监测，严格 按设计、方案施工 AAAA 4 主体左、 右线 暗河 坍塌 加强施工监测和保护， 严格按设计、方案施工 AAAA 5 主体左、 右线 京广桥桩 开裂、 沉降 加强施工监测和保护， 严格按设计、方案施工 AAAAA 6 西北风 道北侧 向军北里 13＃楼 开裂、 沉降 加强施工监测和保护， 严格按设计、方案施工 AAAAA 2 风险点识别 呼家楼站风险点包括地面建筑物、地下管线、京广桥、暗河、施工生产的风险几类。主要有6个风险点，按照以下原则进行识别： 2.1 地表建筑物 （1）建筑物沉降10mm或倾斜0.002或出现微小裂缝，采取一般加固措施。 （2）建筑物沉降大于20mm或倾斜0.004或裂缝较大，采取特殊加固措施。 2.2 地下管线 （1）当出现管线沉降大于30mm，未出现中断或漏水时，采取一般保护。 （2）当管线出现渗漏或中断时，采取重点保护。 2.3 京广桥 1 桥基础沉降速率大于0.5mm/d或累计沉降值大于15mm，采取一般加固措施。 2 桥梁出现微小裂缝，采取重点加固保护措施。 3 桥梁出现较大裂缝，采取特殊加固保护措施。 为此，必须对上述建筑物、地下管线、京广桥合理布置监控量测点，按要求频率进行量测，及时反馈量测信息，同时做好建筑物、京广桥及地下管线状况调查。 2.4 施工生产安全风险 1 塌方,分一般塌方和重大塌方。 一般塌方：塌方高度小于50cm，不涉及管线及建（构）筑物， 重大塌方：塌方高度大于50cm，且表面有大量渗水或塌方影响周围管线及建（构）筑物。 2 突发涌水或流沙。 一般性涌水或少量流沙：涌水量较小，采取方木和钢板能支撑控制，并能用现有潜水泵将涌水排出的。 重大涌水或大量流沙：涌水量大，不能用现有潜水泵将涌水排水的。 导洞开挖引起地表沉降：根据监控量测允许值、预警值，分别采取相应的措施。 3 风险源识别 根据呼家楼站施工工法，设计方案及周边环境情况，京广桥、向军北里13＃楼是重点防沉降风险的地表建筑物。污水管线、暗河是重点保护管线。另外，M6线处换乘处挑高段上层导洞拱部位于粉细砂层自稳性差易坍塌；这三种情况引起拱顶及地表沉降是施工过程中易发生的安全风险。 4风险点监控 4.1方案研讨及审批 督促承包单位根据不同施工阶段进行风险点动态识别，对已知、可预测的重大风险点，必须编制详细的专项施工方案和应急预案。方案应在临近风险点前一个月组织本企业或外部专家进行论证。4A级以上风险点应先由专家、建设单位、监理单位、设计单位、承包单位、相关产权单位召开联席会议确定专项施工方案和应急预案。 4.2各种资源准备 （1）人员，为了保证一旦出现险情，能够迅速、有效地抢险，将损失减少到最低限度，应要求承包单位根据《应急预案》中的措施，成立抢险领导小组，并不定期检查抢险领导小组人员到岗情况、培训演练及人员在岗情况。 （2）物资，主要应急物资有：工字钢、钢管、钢板、空心砖、砂袋、雨衣、手电、方木、潜水泵、喷浆机、灭火器、注浆泵等。 驻地监理将配合总监办督促承包单位检查应急物资的数量、完好状态及堆放位置。 4.3风险点通过前控制 1 重大风险点专项方案和应