盾构隧道施工阶段管片局部开裂原因初探.pdfVIP

维普资讯 第 25卷 第5期 岩石力学与工程学报 、b1．25 NO．5 2006年5月 ChineseJournalofRockMechanicsandEngineering May，2006 盾构隧道施工阶段管片局部开裂原因初探 陈俊生 ，莫海鸿 ，梁仲元 (1华南理工大学 土木：I：程系，广东 广州 510640；2，广州市地 卜铁道总公司，广东 广州 510030) 摘蔓t钢筋混凝土管片作为盾构隧道最基本的结构单元，其破损和开裂必将造成隧道质量问题，并最终影响隧道 的使用寿命。在施工过程中，发现部分管片螺柃孔附近出现开裂或破损，为分析出现裂缝或破损的原因，首先， 通过 3对标准块管片足尺正、负弯曲试验，发现并没有出现上述裂缝，从现象上证明该开裂不是由于管片问相对 弯曲位移产生的：然后，通过三维有限元模拟，分别计算 1对标准块管片在相对弯曲和相对扭转时的应力分布， 通过分析应力云图和截面应力等值线发现，施工过程中出现的开裂和破损是由管片问相对扭转引起的。 关键词：隧道工程；开裂与破损；足尺管片试验；有限元分析 中圈分类号lu45 文献标识码：A 文章编号：1000—6915(2006)05—0906—05 STUDYON LOCALCRACKING OFSEGMENTSIN SHIELDTUNNEL DURING CONSTRUCTION CHEN Junsheng，MO Haihong，LIANGZhongyuan f1．DepartmentofCivilEngineering，SouthChinaUniversityofTechnology，Guangzhou，Guangdong510640，China~ 2．GuangzhouMetroCorporation，Guangzhou，Guangdong510030，Chnia) Abstract：Reinforcedconcretesegmentsarethebasicstructureunitsinshieldtunne1．Thecrackingandbreakage onsegmentswillcausequalitydefect，andfinallyinfluencethedurabilityofshieldtunne1．Duringconstruction， crackappearsonsomesegmentsneartheboltholes．Inordertofindoutthereasons，first，full—scalepositiveand negativebendingtestsraeapplied to three pairsofstandardsegments．The testsindicatethatthebending displacementdonotcausehtesecracks．Afterwards，thefiniteelementmethodisusedtocalculatethesegments 、 stressdistributionunderrelativebendingandtorsionalmomentsbetweentwostandardsegments．Thecontoursand cross-section stresscurvesofanalyticalresultsindicatethattherelativetorsionbetween segmentscausesthe cracksduringshieldtunnelconstruction． Keywords：tunnelingengineering．crackingandbreakag