大庆经贸中心写字楼交通影响评价报告.docVIP

大庆（绿地）经贸中心 交通影响评价报告书 大庆嘉意投资咨询有限公司 2013年9月 大庆（绿地）经贸中心 编制单位及人员名单 委托单位：绿地集团大庆置业有限公司 负 责 人： 王宏扬 高级工程师 编制人员： 刘文阳 注册咨询师 宋晓东 注册咨询师 李德宁 注册咨询师 张锡艳 注册咨询师 周艳华 注册咨询师 史翠霞 注册咨询师 郑巧玲 注册咨询师 李迎春 注册咨询师 徐忠伟 注册咨询师 岳明丽 注册咨询师 闫 敏 助理工程师 段志超 助理工程师 目 录第一章 项目概况 1 （一）项目概述 1 （二）交通影响评价范围与评价年限 2 （三）评价依据 3 （四）评价目的和方法 4 （五）评价原则 5 （六）评价内容 5 第二章 项目区域土地利用与道路交通系统现状分析 8 （一）项目周边土地利用状况 8 （二）路网结构分析 8 （三）现状交通量分析 11 （三）公交现状 14 （四）周边区域停车现状 15 （五）人行过街设施现状 15 第三章 交通需求预测 16 （一）预测思路 16 （二）项目新生成交通需求预测 16 （三）背景交通分析 18 （四）目标年周边路网流量分析 19 第四章 项目交通影响评价 20 （一）交通运行系统评价 20 （二）项目基地出入口评价 21 （三）停车场出入口评价 22 （五）停车 22 （六）交通影响评价结论 23 第五章 交通组织 24 （一）内部交通组织 24 （二）外部交通组织 27 第六章 结论与建议 28 （一）结论 28 （二）相关建议 29  图表目录 图表 1项目区位示意图 1 图表 2项目总平面图 2 图表 3项目交通影响评价范围示意图 3 图表 4土地功能分布图 8 图表 5研究范围内路网结构图 9 图表 6阳光大街、创业新街现状示意图 9 图表 7新兴大街、世纪大道现状示意图 9 图表 8阳光大街－世纪大道交叉口现状示意图 10 图表 9创业新街－世纪大道交叉口现状示意图 10 图表 10项目内部交通组织流线示意图 24 图表 11项目出入口分布图 25 图表 12项目外围驶入流线示意图 26 图表 13项目外围驶出流线示意图 27 第一章 项目概况 （一）项目 图表 1项目区位示意图 图表 2项目总平面图 项目总体经济技术指标 项目 计量单位 数值 规划总用地面积 100984 总建筑面积 平方米 其中 地上建筑面积 平方米 地下建筑面积 平方米 容积率 —— 建筑密度 % 绿地率 % 25 停车位 地停车位 个 地停车位 个 （二）交通影响评价范围与年限 图表 3项目交通影响评价范围示意图 2．评价年限 根据的建设计划和周边地区土地开发建设计划，参照《建设项目交通影响评价技术标准》，根据国内交通影响评价的技术规定和本项目研究需要，依据主要有：《建设项目交通影响评价技术标准》《城市总体规划》《》《《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） （2）针对大庆（绿地）经贸中心带来的交通影响，分析现状及未来可能发生的交通问题。应用现代交通工程设计理论和规划理念，拟定和规划出与开发项目配套的道路交通改善措施，以消除不利影响，保证周边道路交通系统的运行能保持在可以接受的服务水平，也使本项目在建成投入使用后能够拥有一个良好的内外部交通环境。 （3）对大庆（绿地）经贸中心进出交通流线进行组织设计，使项目不同方式交通流线有序进出项目，保证项目的交通可达性与服务性。 2．评价方法 在进行交通影响分析时，一方面应考虑新建项目在路网交通量自然增长的情况下对交通设施的影响；另一方面，又应具体分析这种影响在未来路网交通量中所占的比例，使项目控制在合理的规模内，做到既能使交通设施可承受这种影响，又不妨碍城市的发展和经济的增长。因此，交通影响分析应从以下两方面考虑： （1）建设项目生成的交通量（包括产生和吸引的交通量）对周边路网影响。 （2）建设项目区域内道路、停车场及其它交通设施是否满足交通需求。 （五）评价原则 1．坚持定性分析与定量分析相结合的原则； 2．坚持动、静态交通平衡的原则，系统、综合分析交通特征，在减少对周围地区交通影响的前提下，提出项目的最佳交通组织方案与设施改善措施； 3．营造项目内外部相协调的、良好的交通环境。 （六）评价内容 根据项目的具体情况及周边道路的交通现状，确定此次交通影响分析研究的主要内容为以下七个方面： 建设项目的现状及规划条件分析 包括建设项目周边土地利用现状、建设项目及周边的土地利用规划、周边的交通系统现状、周边的交通系统规划等。 确定交通影响分析的高峰时间 一般以项目建成投入使用后，基本成熟运作的时间作为分析年份，可根据项目建设项目分期建设