材料成型工艺基础-材料成形方法选择教案.docVIP

材料成形方法选择 成形方法的选择是零件设计的重要内容，也是零件制造工艺人员所关心的重要问题。 不同结构与材料的零件需采用不同的成形加工方法 不同成形加工方法对材料的性能与零件的质量会产生不同的影响 各种成形加工方法对不同零件的结构与材料有着不同的适应性 成形加工方法与零件的生产周期、成本、生产条件与批量等有着密切关系 第一节 材料成形方法选择的原则与依据 一、材料成形方法的选择原则 适用性原则 经济性原则 与环境相宜原则 二、材料成型方法选择的主要依据 零件类别、功能、使用要求及其结构、形状、尺寸、技术要求等 零件的生产批量 现有生产条件 三、常用成型方法的比较 第二节 常用机械零件的毛坯成型方法选择 一、轴杆类零件 特点——一般为重要零件 选材——一般为钢 成型方法——主要为锻造成型（有时也用复合成型方法） 二、盘套类零件 齿轮 带轮等 法兰等 钻套等 成型方法分析 三、机架、箱座类零件 一般采用铸造成型方法 第三节 毛坯成型方法选择举例 例1 汽车半轴一火锻造工艺及设备 主要内容： 引言 我国汽车半轴生产以前虽然采用了先进设备——摆辗机，但由于采用二火工艺锻造，锻造中氧化皮脱落严重，一是造成环境污染，另一方面影响表面质量，掌握不好还会造成材料过烧。为此，提出了一火锻造新工艺——挤辗成形，并设计了适用于这种工艺的2500kN热挤辗机，给它配上一台加热炉，即可完成汽车半轴的锻造成形。 目前我国汽车半轴锻造工艺 目前我国汽车半轴锻造工艺 ⑴下料（圆料）（图1a）→整体加热→锤上拔长（图1b） →局部加热→摆辗机摆辗成形（图1c） ⑵下料（圆料）（图2a）→局部加热→油压机压蒜头（图2b） →局部加热→摆辗机摆辗成形（图2c） 图1 锻造工艺一 图2 锻造工艺二 一火锻造工艺 一火锻造工艺的特点是将二次加热合为一次，预锻-成形二步合为一步。设备也由二台合为一台。 其工艺路线如下： 下料（圆料）（图3a）→局部加热→热挤辗机挤辗成形（图3b） 图3 一火锻造工艺 1200kN摆辗机 （如图4） 主要技术参数 主缸压力 1200kN 主电机功率 40kW 油泵电机功率 30kW 摆头摆角 　3° 摆辗坯料 140mm 图4 1200kN摆辗机结构简图 2500kN热挤辗机结构特点 2500kN热挤辗机的机身、摆头、主缸及传动系统与1200kN摆辗机结构上基本相同，不同的主要是采用了特殊的模具夹紧及滑块机构。 通常摆辗机将凹模固定在滑块上。工作时，打开凹模放入预制好的坯料，合上凹模，将坯料夹紧后主缸推动滑块带动凹模及坯料送进，摆头旋转实现摆辗成形。在整个成形过程中，坯料与凹模之间无相对运动（图5） 图5 摆辗成型示意图 滑块由前后两个组成。前后滑块用导杆穿接，凹模固定在前滑块上。主缸的活塞杆与后滑块连接，后滑块沿导杆与前滑块可以相对运动。工作开始时，主缸推动后滑块带动坯料向前送进。此时，前滑块与凹模不动，后滑块沿导杆在导轨上运动。坯料在后滑块的带动下向摆头挤去，摆头将挤出的坯料辗向经向，形成蒜头。当加热部分的坯料全部挤至凹模，后滑块与前滑块靠紧，挤辗变形过程结束。当后滑块继续向前运动时，推动前滑块及凹模一起向前，摆辗成形开始，直至半轴法兰盘的最终成形（图6）。 图6 挤辗成型示意图 主要技术参数 主缸压力 2500kN 摆头摆角 3° 摆辗坯料直径 220mm 主电机功率 75kW 油泵电机功率 30kW 设计结果分析 ⑴技术分析 本设计主要来源于1200kN摆辗机的设计及生产实践，在此基础上进行了严密的理论计算分析。从工艺角度考虑，由于加热好的坯料在一台设备上连续进行全程变形，使得①坯料表面的氧化皮在开始挤辗时便脱落干净，保证了终辗坯料表面质量；②坯料终辗温度提高，保证了法兰盘部的充分充满。从设备角度考虑，双滑块结构的设计，使得制造容易可行。从操作角度考虑，工人操作简单，容易掌握。由此确认本设计在技术上可行。 ⑵经济分析 ①减少了一台锻锤、一台加热炉，节省了设备投资费用和能源消耗②降低了人工费③班产提高3倍以上④材料利用率提高⑤整条生产线运行费用降低。 汽车半轴一火锻造的实现，减少了环境污染，特别是噪声污染，改善了工人的劳动条件，提高