《05 第五章 柴油机可燃溷合气的形成与燃烧》.pdf

发动机原理 第五章 柴油机可燃混合气 的形成与燃烧 第五章 柴油机混合气形成与燃烧 —— 柴油机的混合气形成过程 5. 1 柴油机混合气形成过程 5.1.1 柴油机的燃油喷射 燃 油 系 统 第五章 柴油机混合气形成与燃烧 5. 1 柴油机混合气形成过程 1、燃油系统 （1）燃油系统的作用 将燃料定时、定量地喷入气缸 ，并形成符合燃烧要求的混合气。 （2 ）喷油泵的作用 将燃料定时、定量地输送给喷油嘴，并保证稳定的喷射压力。 （3 ）喷油嘴的作用 将燃料喷射到气缸，并达到一定的雾化质量。 第五章 柴油机混合气形成与燃烧 5. 1 柴油机混合气形成过程 2、喷油嘴的类型 （1）喷油嘴的类型 孔式喷油器用于直喷式燃烧室，孔数多而小，容易引起 积碳堵塞；加工精度高。 轴针式喷油器用于分隔式燃烧室，有自洁作用，孔径 较大，雾化质量差。 轴针式 孔式 第五章 柴油机混合气形成与燃烧 5. 1 柴油机混合气形成过程 2、喷油嘴的类型 （2 ）喷油嘴开启特性 孔式 喷油器有效流通面积与针阀升 程的关系。 孔式喷油器的有效流通截面随 针阀升程的上升较快，开启特性快； 轴针式 轴针式喷油器在初期有效流通 截面的增长较慢，初期喷油量少， 开启特性先慢后快，工作较平稳。 第五章 柴油机混合气形成与燃烧 5. 1 柴油机混合气形成过程 3、喷油泵的速度特性及其校正 喷油泵的速度特性 油量控制机构位置不变，循环供油量随喷油泵转速变化的关系。 供油量调整方法：通过转动柱塞套筒孔与柱塞油槽之间的相对位 置，使柱塞压油时完全封闭的容积改变，从而调整循环供油量。 第五章 柴油机混合气形成与燃烧 5. 1 柴油机混合气形成过程 3、喷油泵的速度特性及其校正 柱塞式喷油泵的固有特性： 由于节流作用，出油阀相对提前开启和相对滞后关闭，转速增加， 节流作用增强，循环供油量增加。 （1）转速升高，充气效率降 低，而循环供油量增大，空气 量与供油量不匹配，可能出现 “飞车”。 （2）低速下固定喷油量，会 造成高速时循环供油量过多， 冒黑烟。 （3）高速下固定喷油量，会 造成低速时循环供油量不足， 动力性差，不能爬坡。 第五章 柴油机混合气形成与燃烧 5. 1 柴油机混合气形成过程 3、喷油泵的速度特性及其校正 这种特性不符合发动机工作的要求。 因此喷油泵的速度特性必须校正。 第五章 柴油机混合气形成与燃烧 5. 1 柴油机混合气形成过程 3、喷油泵的速度特性及其校正 正校正：为使柴油机满足汽车的扭矩要求，应使供油量随转速下降 而增加。 （1）出油阀校正：可变减压容积和可变减压作用；