货车总体设计模版.docVIP

沈航北方科技学院 课程设计说明书 课程名称 货车总体设计 教 学 部 专 业 班 级 学 号 学生姓名 指导教师 2013年11月 目录 1. 汽车形式的选择 1 1.1汽车质量参数的确定 1 1.1.1汽车载人数和装载质量 1 1.1.2整车整备质量mo确定 1 1.1.3汽车总质量ma 1 1.2汽车轮胎的选择 2 1.3驾驶室布置 3 1.4驱动形式的选择 4 1.5轴数的选择 4 1.6货车布置形式 4 1.7外廓尺寸的确定 4 1.8轴距L的确定 5 1.9前轮距B1和后轮距B2 5 1.10前悬LF和后悬LR 5 1.11货车车头长度 5 1.12货车车箱尺寸 6 2. 汽车发动机的选择 7 2.1发动机最大功率 7 2.2发动机的最大转矩及其相应转速 8 2.3选择发动机 8 3. 传动比的计算和选择 10 3.1驱动桥主减速器传动比的选择 10 3.2变速器传动比的选择 10 3.2.1变速器头档传动比的选择 10 3.2.2变速器的选择 11 4. 轴荷分配及质心位置的计算 12 4.1轴荷分配及质心位置的计算 12 5. 动力性能计算 17 5.1驱动平衡计算 17 5.1.1驱动力计算 17 5.1.2行驶阻力计算 17 5.1.3汽车行驶平衡图 18 5.2动力特性计算 19 5.2.1动力因数D的计算 19 5.2.2行驶阻力与速度关系 19 5.2.3动力特性图 20 5.2.4汽车爬坡度计算 20 5.2.5加速度倒数曲线 21 5.3功率平衡计算 24 5.3.1汽车行驶时，发动机能够发出的功率 24 5.3.2汽车行驶时，所需发动机功率 24 5.3.3功率平衡图 25 6. 汽车燃油经济性计算 26 7. 汽车不翻倒条件计算 27 7.1汽车满载不纵向翻倒的校核 27 7.2汽车满载不横向翻倒的校核 27 7.3汽车的最小转弯直径 27 总 结 29 参考文献 30 附录 31 参考车型金杯领骐SY1022DEF3 31 摘要 根据本次课程设计的任务，完成了任务书上所要求的某货车的总体设计。 本篇说明书说明了货车设计的总体过程，本次课程设计为载重量0.75吨的轻型货车的设计，首先对汽车的形式进行了确定，其中包括汽车外尺寸的设计，质量参数的确定，轮胎，轴数，驱动形式以及布置形式的选择。其次，以汽车的最高车速和总质量选择了汽车的发动机。查资料确定了汽车的整体结构，包括车身，车厢，车头的选择。细节有轮距，轴距的确定等。在确定了发动机之后，计算了车的传动比，选择了变速器，计算了汽车的动力特性，包括了驱动力与阻力的平衡，动力因数，加速度，加速时间的确定。然后计算了汽车的燃油经济性问题。最后计算了汽车的稳定情况，保证了汽车可以安全的上路行使，完成了汽车的设计。 关键词：总体设计，轴荷分配，动力性，燃油经济性 第1章 汽车形式的选择 1.1汽车质量参数的确定 汽车质量参数包括整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、载荷分配等。 1.1.1汽车载人数和装载质量 汽车的载荷质量是指汽车在良好路面上所允许的额定装载质量。 汽车载客量：3人 汽车的载重量：me=kg 1.1.2整车整备质量mo确定 整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具，备胎等），加满燃料、水、但没有装货和载人时的整车质量。 质量系数ηmo是指汽车载质量与整车整备质量的比值，ηmo= m0me/m0。根据表1-1 表1-1 质量系数ηmo ～～～ηmo=0.8 根据公式ηmo= me/m0 ；mo= me/ηmo=750/0.8=937.5kg 1.1.3汽车总质量ma 汽车总质量ma是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。 ma= mo+ me+3×65kg （1-1） 式中：ma——汽车总质量，kg； mo ——； me——，； 汽车总质量：1882.5kg 1.2汽车轮胎的选择 表1-2 各类汽车轴荷分配 满 载 空 载 前 轴 后 轴 前 轴 后 轴 商 用 货 车 4×2后轮单胎 32%～～～～×2后轮双胎，长、端头式 25%～～～～×2后轮双胎，平头式 30%～～～～×2后轮双胎 19%～～～～×2后轮单胎，平头式，故暂定前轴占32%，后轴占68%，则： 前轮单侧： 后轮