《跨线桥_立交桥拆除方案》.docxVIP

目录 工程概况 编制依据 编制范围 编制原则 安全目标 施工进度计划 施工方案与施工组织 组织机构 施工顺序 拆除施工方案 第二孔拆除方案 安全防护措施 防风防火施工措施 一、工程概况 本公路桥全长46米，宽为8.5米，共三孔，中孔20米，横跨==铁路线，两侧边孔各13米，横向均为6片预应力小箱梁布置，每片中梁宽1.0米，共计12片，边梁每片宽1.2米，共计6片，墩柱直径为1.0米，共计4根，肋板采用桥台式，护坡为锥式砌石结构，防护为铁栏杆带铁路钢丝护网；两侧引道长各为300米，面层为沥青砼结构，两侧为钢质W型板。 二、编制依据 1、国家、铁道部、交通部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。 2、新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线HQTJ-1标段施工设计文件、图纸等以及建设单位批复的工程施工计划。 3、现场踏勘收集到的地形条、地质、气象和其他地区性条件等资料。 4、国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。 5、同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。 三、编制范围 适用于K0+704===跨线桥拆除施工。 四、编制原则 1、按既有线施工要求，合理利用维修天窗，施工天窗，把对既有线运营的影响降低到最低程度。 2、把确保既有线行车安全，作为制定方案的前提和决定因素。 3、合理进行市政公路交通疏导，把对市区道路交通的影响降低到最小程度。 4、保持架子队资源有效利用。 5、在施工过程中，加强与相关产权单位沟通，确保施工范围管线等使用安全。 五、安全目标 杜绝因施工引起的一般及以上铁路交通事故。确保现场施工安全“零事故”。 六、施工进度安排 本工程计划总工期为24个工作日。 主要工序工期安排 梁体拆除前施工准备（拆除防护网、护栏、人行道、箱梁缝、破除路面砼等）：2010年11月21日—2010年11月25日 第二跨（跨铁路）梁体拆除：2010年11月26日—2010年11月27日 第一跨、第三跨梁体拆除：2010年11月28日—2010年11月29日 引道部分拆除：2010年11月30日—2010年12???10日 七、施工方案与施工组织 我部针对===跨铁公路桥整体拆除施工成立了专项领导小组，由项目经理牵队，各部门和架子队全员参与，建立健全了施工组织机构和安全保证体系并做好其他的施工准备工作以确保该工程顺利进行。 （一）、 施工组织机构 安全员：---- 试验员：---- 项目副经理：--- 项目总工：---- 钢筋班：--- 砼 班：=== 木工班：----- 防护员：---- 材料员：---- 质检员：---- 测量员：--- 防护员：---- 项目经理：--- 财 务：----- 工 长：---- 2.质量安全保证体系 项目经理 项目副经理 安全环保部部长 架子队专职安全员 作业班组长 班组兼职安全员 总工程师 物资设备部部长 施工技术部部长 计划合同部部长 财务部部部长 综合办公室主任 各架子队队长 专职安全工程师 （二）施工顺序 施工准备→防护既有线→拆除梁板→拆除引道 （三）拆除施工方案 1、施工技术方案 1.1桥面附属：利用维修天窗，采用人工用木楔固定支座，拆除路灯、钢护栏，然后从中间向两端逐孔用人工、风镐配合50型振冲挖掘机破除砼路面层、人行道板、绞缝砼，使梁体除接缝钢筋外相互分离，再按梁体拆除作业计划逐孔片割断间连接钢筋。 1.2第二孔（跨线）梁体吊装：利用施工天窗，安排2台160t汽车吊配合吊离桥位至运梁车及时运出工地。 1.3引道拆除：利用4台挖掘机和15台翻斗车配合施工，土方运至制定地点。 作业计划：结合桥孔与既有线的位置关系，利用维修和施工天窗拆除第2跨。见下表。 分段号孔号防护等级作业形式施工时间拆除顺序 1 2 B维修天窗拆除桥面附属2 2 A施工天窗100min/2次拆除梁板2、施工组织 施工梁体拆除1班作业、砼破除安排2班同时作业，人员组织见下表： 序号职务名字人数分工1施工总负责人---1负责现场总体施工安排2技术主管---1负责现场总体技术3技术员---1负责现场施工技术4测量员---1负责现场施工测量5物资---1负则现场设备调转6防护员---1负责现场防护工作7安全员---1负责现场安全8联络员---1负责现场施工与车站联络9钢筋工班6负责现场钢筋施工10砼班10负责现场砼施工11模板工班4负责现场两侧防护