鼓式制动器设计说明书.doc

课 程 设 计 小型轿车后轮鼓式制动器设计 学生姓名： 专业班级： 指导教师： 学 院： 年 月  东北林业大学 课 程 设 计 任 务 书 小型轿车后轮鼓式制动器设计 学生姓名： 专业班级： 指导教师： 学 院： 题目名称：小型轿车后轮鼓式制动器设计 任务内容（包括内容、计划、时间安排、完成工作量与水平具体要求） 内容： 设计轿车后轮鼓式制动器 绘制鼓式制动器结构装配图 工作进度安排： 阶段 设计内容 设计任务 时间 1 设计前准备 准备设计资料、手册、图册。分析设计任务及给定资料、总体布置，小组成员分工。 2 2 总体设计 方案构思、算则与方案设计、设计计算、总体布置。 5 3 绘图 用CAD软件绘图。 5 4 编写说明书 设计图的校对；说明书撰写。 2 5 答辩 其中： 参考文献篇数： 说明书字数： 图纸张数： 4篇以上 3000字以上 折合A0图纸2张，其中至少1张装配图 专业负责人意见 签名： 年 月 日 小型轿车后轮鼓式制动器设计 摘 要 随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，制动系统是汽车主动安全的重要系统之一。如何开发出高性能的制动器系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。 本说明书主要介绍了小型轿车（0.9t）后轮鼓式制动器的设计计算，主要零部件的参数选择的设计过程。 关键词：汽车；鼓式制动器 目录 摘要 1 绪论 1 1.1 概述 1 1.2 设计要求 1 1.3 设计目标 1 2 鼓式制动器结构参数选择 2 2.1 制动鼓直径或半径 2 2.2 制动蹄摩擦衬片的包角和宽度 2 2.3 摩擦衬片起始角0 2 2.4 张开力的作用线至制动器中心的距离 2 2.5 制动蹄支撑销中心的坐标位置与 2 2.6 摩擦片系数 2 2.7 制动轮缸直径和管路压力 2 3制动蹄片上制动力矩的有关计算 3 4 鼓式制动器主要零部件结构设计及校核计算 4 4.1 鼓式制动器主要零件结构设计 4 4.1.1 制动鼓 4 4.1.2 制动蹄 4 4.1.3 制动底板 4 4.1.4 制动蹄的支撑 4 4.1.5 制动轮缸 4 4.1.6 自动间隙调整机构 4 4.1.7 制动蹄回位弹簧 4 4.2 校核 4 4.2.1 摩擦力矩和摩擦材料的校核 4 4.2.2 摩擦衬片的磨损特性计算 4 4.2.3 制动蹄支撑销剪切应力的校核计算 4 结论 5 参考文献 6 附录 7 致谢 8 绪论 概述 车辆的制动性能是车辆主动安全性能中最重要的性能之一。汽车制动性能是由汽车的制动系统决定的，它主要是给安全行驶提供保证，其中其制动器性能的优劣将直接影响汽车整体性能的优劣，直接关系到驾乘人员的生命财产安全，重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑和失去转向能力等情况有关，因此汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。汽车的制动过程是很复杂的，它与汽车总布置和制动系各参数选择有关。汽车制动系统主要由功能装置、传能装置、控制装置和制动器组成，制动器的实际性能是整个制动系中最复杂和最不稳定的因素，因此制动器的设计在整车设计中显得非常重要。 设计要求 已知小型轿车后轮制动鼓内径为180mm，制定出后轮鼓式制动器的结构方案，确定计算制动器的主要设计参数设计和结构设计计算。利用计算机辅助设计绘制装配图和零件图。 具体要求： 具有足够的制动效能。 工作可靠 在任何条件下制动时，汽车都不应该丧失操作性和方向稳定性。 防止水和污泥进入制动器工作表面。 制动能力的热稳定性良好。 操纵轻便，并具有良好的随动性。 制动时，制动系产生的噪声尽可能小，同时力求减少散发出对人体有害的石棉纤维等物质，以减少公害。 作用滞后性应尽可能好。 摩擦衬片应有足够的寿命。 摩擦副磨损后，应有能消除因磨损而产生间隙的机构，且调整间隙工作容易，最好设置自动间隙调整机构。 当制动驱动装置的任何元件发生故障时并使其基本功能遭到破坏时，汽车制动系应有音响或光信号等报警提示。 设计目标 具有良好的制动效能 具有良好的制动效能稳定性 制动时汽车操纵稳定性好 制动效能的热稳定性好 鼓式制动器结构参数选择 制动鼓直径或半径 已知制动鼓最大内径直径，车型为轿车。 制动蹄摩擦片衬片的包角和宽度 制动蹄片的包角可在范围内选取，试验表明，制动蹄摩擦衬片的包角在时，磨损最小，制动鼓温度也最低，且制动效能最高。再减小虽有利于散热，但由于压力过高将加速磨损。一般也不宜大于，因过大不仅不利于散热，而且易使制动作用不平顺，甚至