碳平衡法测量汽油车燃油消耗量的试验的分析.pdfVIP

摘 要 提高我国汽车的燃油经济性，可以节约石油资源，减少公路运输的成本，减 少汽车的排放污染，意义重大。然而，我国在用车到综合性能检测站进行燃油经 济性检测时，采用传统的检测方法时遇到了两个问题：一是安装检测仪器改变了 原车的燃油供给状态，损害被检车辆及其发动机；二是燃油经济性检测工位的步 长过大，约为其它工位(如灯光检测)步长的5—10倍，不能适应汽车现代化检测 的准确性和便捷性要求。 为解决上述问题，本文利用碳平衡原理，依据一定的假设建立了一个十参数 理论模型，在充分考虑和利用现有条件的基础上，设计和布局试验系统，采用间 接测量和直接测量相结合的组合测量的试验方法，将基于碳平衡法的计算燃油消 耗量和基于容积法的实测燃油消耗量进行比较分析，找出二者之间的联系，以期 达到既准确又便捷的不解体检测目的。 本文的论述围绕着利用碳平衡法检测汽车等速燃油经济性的主线展开，研究 内容如下： 1、概括了国内外利用碳平衡法测量汽车燃油消耗量的研究背景，阐明了碳平 衡法较之传统检测方法的优越性，总结了国外(以美、日、欧为代表)和国内(大 陆及台湾)对碳平衡法检测汽车燃油消耗的研究经验。 2、探讨了汽油的主要化学成分，并初步从理论上分析了汽油的燃烧状