新能源汽车市场导入期的网络效应及策略选择许研.pdfVIP

3 ( 257 ) No. 3 (General ，No. 257 ) 第 期 总第 期 工业技术经济 20 15 3 Mar. 20 15 年 月 Journal of Industrial Technological Economics  : 、 ， ， 编者按 能源是人类生存 发展不可缺少的生产要素 对社会经济发展起着重要作用 不断推动着人类社 。 ， ， ， 会的工业化进程 随着经济全球化的快速发展 能源需求持续增长 能源供需矛盾也越来越突出 积极开 ， 、 。 发新能源已经成为世界各国的共识 以低能耗 低污染为基础的低碳经济也已经成为全球热点 在全球一 ， 体化的大背景下实现可持续发展和温室气体的减缓排放 走出一条适合中国自己的新能源与低碳发展之 ， 。 ， ， 。 路 具有重要意义 为此 本杂志专门开辟该专题 以展示该领域近期的部分研究成果 新能源汽车市场导入期的网络效应及策略选择 许 研 陶晓波 纪雪洪 ( ， 100 144 ) 北方工业大学 北京 〔 〕 。 摘 要 网络效应指产品的用户数量以及互补品数量会影响到产品价值的现象 网络效应产品进 ， 。 ， ， 入市场时 初期的用户规模和互补品规模都会对新产品推广形成制约 目前 我国新能源汽车推广缓慢 。 但无论学术研究还是政策补贴都缺少对网络效应机制的思考 本文通过对当前市场中消费购买意愿的调 ， 、 、 研 证实了新能源汽车的购买选择与用户基础 互补品提供之间确实存在着所预期的直接 间接及局部网 。 ， 。 络效应 从而也表明在新能源汽车推广的导入期 优先发展互补品网络的重要性 最后本文探讨了如何克 服网络效应制约的策略以及政府在其发展中可以发挥的作用。 〔 〕 关键词 新能源汽车 网络效应 购买意愿 DOI :10 ． 3969 / j ． issn． 1004 － 910X． 2015 ． 03 ． 001 〔 〕F407. 47 1 〔 〕A 中图分类号 文献标识码 、 ， 引 言 进性 产品品质和可靠性等 还要考虑现有产品