铁路工程施工期风力侵蚀预测方法的研究.pdf

中文摘要 摘要：土壤风蚀是世界上许多国家和地区的主要环境问题之一。全世界范围 内连年的沙尘暴使土壤风蚀问题成为当今国际关注的焦点。我国领土中沙漠化土 地所占的比例较大，主要分布于我国的中西部干旱地区，这些地区的风力侵蚀严 重。而随着我国西部大开发的推进，我国对中西部铁路建设的投入加大。铁路建 设加剧了当地的风力侵蚀，同时，风蚀也严重影响了铁路的建设和运营。因此， 对风力侵蚀程度(侵蚀模数)的预测显得至关重要，它是风力侵蚀评价的基础。 本文对风力侵蚀模数预测法之一——影响因子对比预测法进行了推演，对地 表覆盖度因子(C)、地形因子(丁)和土壤抗蚀性因子(S)进行了研究。编制了路堤和 路堑的地表覆盖度因子表和地形因子表，简化了利用影响因子对比预测法预测由 于铁路建设期风蚀模数的计算。同时，还将灰色理论引入了风蚀模数的预测，利 用vc++6．0编制了计算程序，降低了风蚀模数的预测难度。通过实例证明，应用效 果良好。 为了防治铁路沙害，本文从设计和工程防护两个方面入手。在设计方面，通 过控制铁路工程的选线、路堤的高度和坡度、路堑的深度等防止了风蚀的发生。 在工程防护方面结合铁路工程本体和铁路两侧一定范围的加固和防护来防治铁路 沙害的发生。 图13幅，表10个，参考文献38篇。 关键词：风力侵蚀；影响因子；灰色理论；防护工程；预测方法 分类号：U213．1+54 e∞sionis ofthe in ABs．rRA‘：r．WindOne mainenV缸咖ment problemsmany countries．Hhasbecomean becausethesand．dust in intematio舳l矗)cus0f sto瑚s succcssiVc scaleofthesanddescnificationlaIIdis jnouf ycars．ne large coun峨11ley loc砒eiIIMidwestofCllinawithsevercwind willbe mainly erosions．M锄yrailways tIlc constmctedwjth eXecutj蚰0fChinafs Wbt锄Devel叩mentStrategy．Railway constmctio璐 wind wiIIdemsionsaffedthe intensifyemsions，while milway constmctionsand ofsoil a_tc the erosionr operatio雌．so becom％imponant． prcdidion 0ncof com瑚tofinnuencef犯。塔is f幻【o璐 predidi∞methodby devel叩ed粕d of studiedin c0Vemgc彻伊ound(c)，∞ilemsi咖durability(s)andlandf0加(r)are this is method