厢式货车附加装置减阻节能技术的数值模拟与试验的分析.pdfVIP

厢式货车附加装置减阻节能技术的数值模拟和试验研究 、 摘要 本课题主要采用了国内外比较流行的厢式货车减阻节能研究方法：理论分 析、数值模拟和试验研究。(其中，理论分析渗透于数值模拟和风洞试验中，并 ＼ 对计算和试验起指导和补充作用；数值模拟是利用PHOENICS3．3程序对厢式 货车实车模型进行了三维数值模拟；厢式货车实车模型的风洞试验在山东大学 风洞试验室的低速风洞中进行。本文通过数值模拟计算和风洞试验的方法对厢 式货车加装减阻附加装置前后周围流场进行了分析和探讨，以从理论上明确影 响气动阻力的流场结构和条件，为厢式货车气动减阻节能技术的研究提供具有 ＼ 较高参考价值数据和结论。一 本文通过试验和计算分别研究了厢式货车加装导流罩和井字型格栅前后不 r 同的驾驶室和车厢间隙、车体高度等参数对阻力系数的影响。斛算和试验获得 了大量具有重大参考价值的数据和货车外流场的计算图谱，得出了货车及附加 减阻装置的几何参数与气动阻力系数之间的定量关系。通过对计算和试验结果 及计算图谱