客运专线路基填料组分控制及其填筑技术总结○.docVIP

客运专线路基填料组分控制及填筑技术总结 1、编制依据 1）《铁路工程填料工试验规程》（TB10102） 2）施工设计文件 3）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003） 4）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 5）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 6）哈大客专路基检测和质量控制指导意见（哈大客专技质[2008]116号） 2、工程概况 我标段的路基填方均为AB组料，中建八局哈大客专项目经理部在08年5月初路外A、B组填料填筑试验段已经完成并取得了相应施工参数的基础上，于08年6月份开始在DK546+344～DK546+474段路基施工路内A、B组填料填筑试验。 本段路基形式：试验段范围内路基以填方形式通过，最大填高4m。地基处理形式为挖除换填，填料的形式为A、B组填料。 本段路基地质为粉质粘土广泛分布于地表厚2～4m，硬塑为主，局部软塑，软塑主要分布于0-2m，软塑基本承载力σ0=60kpa，硬塑基本承载力σ0=120kpa。其下为泥岩夹砂岩，泥岩为主，III级硬土基本承载力σ0=250kpa；IV级软石，基本承载力σ0=300kpa。 地下水主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。地下水位埋深4.6～8.8m，水质良好，对圬工无侵蚀性。本地区土壤最大冻结深度为1.5m。 目前完成情况：设计AB料数量1290480，已经完成数量497060方，占设