汽车构造 发动机部分 教学课件 惠有利 第八单元 汽油机点火系统.pdfVIP

第八单元 汽油机点火系统 LOGO 教学目标 1.熟悉汽油机点火系统的功用及类型 2.熟悉普通电子点火系统的基本组成、各主要零部 件的结构及工作原理 3.掌握电控点火系统的功能、基本组成及各主要零 部件的结构及工作原理 LOGO 汽油机点火系统的功用 将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按 发动机的作功顺序和点火时间要求，配送至各缸的 火花塞，在其间隙处产生火 花，点燃可燃混合气。 LOGO 汽油机点火系统的类型 按所用电源不同可分为磁电机点火系统和蓄电池点 火系统。车用汽油发动机均采用蓄电池点火系统。 按贮存能量的元件不同，可分为电感储能式点火系 统和电容储能式点火系统。车用汽油机的点火系统 一般都属电感储能式点火系统。 按对点火提前角的控制方式不同，可分传统点火系 统、普通电子点火系统和电控（微机控制）电子点 火系统。 传统点火系统 LOGO  传统点火系统又称机械触点式点火系统，它利用机械触 点控制点火提前角，并利用机械离心装置和真空装置对 点火提前角进行自动调节。  发动机工作时，为保证点火顺序，传统点火系统利用分 电器给各缸配电。  传统点火系统的结构简单、成本低，在汽油机上应用最 早。  由于机械触点的存在，导致其点火能量低、工作可靠性 差、对火花塞积炭敏感、对无线电干扰大，已不能适应 现代汽车发展的要求，传统点火系统已逐渐被淘汰。 LOGO 传统分电器式点火系统 组成： 1. 电源 2.点火开关 3.点火线圈 4.分电器 ① 断电器 ② 配电器 ③ 电容器 ④ 点火提 前调节装置 5.火花塞。 LOGO 点火提前角 火花塞点火时，曲轴位置与活塞位于压缩上止点时曲轴位 置之间的夹角称为点火提前角。 1.影响因素： ⑴当发动机转速一定时，随着负荷的加大，节气门开大，进入气缸 的可燃混合气量增多，压缩终了时的压力和温度增高，同时，残余 废气在气缸内所占的比例减小，混合气燃烧速度加快，这时，点火 提前角应适当减小。反之，发动机负荷减小时，点火提前角则应适 当增大。 ⑵当发动机节气门开度一定时，随着转速增高，燃烧过程所占曲轴 转角增大，燃烧会延续到膨胀过程，这时，应适当加大点火提前角。 点火提前角应随转速增高适当加大。 LOGO 点火提前角 点火过迟：混合气开始燃烧时活塞已下行一段距 离，则P↓、发动机N↓。 点火过早：则气体压力作用的方向与活塞运动的 方向相反，使P↓、发动机N↓。 2.点火提前角自动调节装置 离心式点火提前机构 分类 真空式点火提前机构 LOGO 普