中国民航客运量的回归模型.doc

回 归 分 析 论 文 题目:中国民航客运量的回归模型 学校:平顶山学院 院系:数学与信息科学学院 专业:10级统计学 学号:101120154 姓名:赵春杰 日期:2012年10月26日 我国民航客运量的变化趋势及其成因 摘要 改革开放以来,中国的经济飞速发展，人民的生活水平也发生了很大的变化；民航一直是交通运输中的一种不可少的方式，一定程度上也反映了人民的生活水平的提高，为了对民航客运量做出准确地评估和预测,本文利用多元线性回归分析方法研究我国民航客运量的变化趋势及其成因，数据来自《中国统计年鉴》（1981—2010年民航客运量）,利用spss软件对数据进行处理和分析. 关键词 多元线性回归分析、回归方程、显著性检验、相关性、民航客运量  一、模型的建立与分析 (一)研究我国1981年至2010年民航客运量与各影响因素之间的关系 1)数据来源：《中国统计年鉴》（1981—2010年民航客运量）如下表1 表1.我国民航客运量与影响因素 年份 y民航客运总量（万人） x1GDP（万元） x2居民消费（万元） x3铁路客运量（千人） x4民航航线里程（万公里） x5来华旅游入境人数（万人） 1981 401 4891.6 2627.9 95300 21.83 776.71 1982 445 5323.4 2902.9 99922 23.27 792.43 1983 391 5962.7 3231.1 106044 22.91 947.7 1984 554 7208.1 3742 110353 26.02 1285.22 1985 744 9016 4687.4 112110 27.72 1783.3 1986 997 10275.2 5302.1 108579 32.43 2281.95 1987 1310 12058.6 6126.1 112429 38.91 2690.23 1988 1442 15042.8 7868.1 122645 37.38 3169.48 1989 1283 16992.3 8812.6 113807 47.19 2450.14 1990 1660 18667.8 9450.9 95712 50.68 2746.2 1991 2178 21781.5 10730.6 95080 55.91 3335.65 1992 2886 26923.5 13000.1 99693 83.66 3811.5 1993 3383 35333.9 16412.1 105458 96.08 4152.7 1994 4039 48197.9 21844.2 108738 104.56 4368.4 1995 5117 60793.7 28369.7 102745 112.9 4638.65 1996 5555 71176.6 33955.9 94797 116.65 5112.75 1997 5630 78973 36921.5 93308 142.5 5758.79 1998 5755 84402.3 39229.3 95085 150.58 6347.84 1999 6094 89677.1 41920.4 100164 152.22 7279.56 2000 6722 99214.6 45854.6 105073 150.29 8344.39 2001 7524 109655.2 49435.9 105155 155.36 8901.29 2002 8594 120332.7 53056.6 105606 163.77 9790.83 2003 8759 135822.8 57649.8 97260 174.95 9166.21 2004 12123 159878.3 65218.5 111764 204.94 10903.82 2005 13827 184937.4 72652.5 115583 199.85 12029.23 2006 15968 216314.4 82103.5 125656 211.35 12494.21 2007 18576 265810.3 95609.8 135670 234.3 13187.33 2008 19251 314045.4 110594.5 146193 246.18 13002.74 2009 23052 340506.9 121129.9 152451 234.51 12647.59 2010 26843 397983 154554.1 168145 276.5 13182.34