风力发电机组设计与制造 教学课件 姚兴佳 第5章.pdfVIP

《风力发电机组设计与制造》 第5章 主传动系统设计 5.1 主传动链设计概述 5.1.1 主传动链的布局形式        1. 机舱底盘  2. 变桨距驱动器  3. 风轮轴  4. 风轮叶片 5. 轮毂  6. 变桨距机构  7.主轴承  8. 齿轮 箱   9. 制动装置  10. 高速轴  11. 发电机  12. 测风系统  13. 液压系统  14. 电气控制系统 5.1.1 主传动链的布局要求 风电机组的主传动链是指将风轮轴功率传递到发电机系统所需的机构。 典型的主传动链包括了风轮主轴系统、增速传动机构（齿轮箱）、以及轴系的 支撑与连接（如轴承、联轴器）和制动装置等。 主传动链中的主轴（也称低速轴）连接风轮和齿轮箱的输入轴，高速轴 连接齿轮箱输出端与发电机。 1．传动链布局设计的要求 传动链的布局形式对机组传动系统和机舱设计有决定性的影响，组成主 传动链需要研究可靠的主轴支撑系统和轴系连接结构。对传动主轴及其支撑设 计需要考虑的主要问题包括：如何使风轮载荷从风轮传递到塔架路径最短；结 构尽可能更紧凑；尽可能使机械传动系统与承载轴承部件集成采用的结构，但 部件集成可能与零件标准化和可维修性的要求矛盾，应综合考虑。 2 主传动链中主要构件的支撑方式 2 ．主传动链中主要构件的支撑方式 组成主传动链的主要构件包括主轴、变速传动装置和其他轴系部件，而这些构 件的结构设计均与风轮主轴的支撑结构形式密切相关。因此，需要首先讨论主要 构件的支撑方式问题。 （1）由独立轴承支撑的主轴 （2 ）三点支撑式主轴 （3 ）主轴集成到齿轮箱的传动布局 （4 ）轴承集成在机舱底盘的结构 （5 ）采用固定主轴支撑风轮的结构 5.1.2 主传动链的主要部件 1.轴承 （1）设计要求 风电机组传动链中的主传动轴的径向与轴向支撑通常采用滚动轴承。 主轴易产生弯曲变形，且主轴轴向位移可能引起轴承滚子磨损。 （2）轴承的设计计算 轴承的径向基本额定寿命：  6   10 C Lh10   60n P d   L ——径向基本额定寿命，单位是h ； h10 n ——转速，单位是rpm ； P ——动态当量轴承载荷，单位是N ； d C ——根据ISO281确定的基本额定动态载荷，单位是N ； ——寿命指数，对球轴承取3.0，对滚子轴承取10/3。 轴承的最小径向基本额定寿命推荐值： 轴承的使用寿命计算： 使用实测载荷谱计算时，其平均当量动载荷按下式计算 1 P ——平均当量动载荷； 1 N m   P ( P dN ) m N 0 d N ——总循环次数； P ——作用于轴承上的当量动载荷。 d 将当量动载荷带入寿命计算公式计算基本额定寿命，并根据失效概率系 数a1 、材料和工作条件系数a23 ，计算风电轴承的使用寿命Lna 。 L a a L na 1 23 h 10 2. 主轴 （1）仅考虑主轴传递转矩的初步结