a3信号系统在宾大道的线控模拟.pdfVIP

摘要 在城市交通中，交叉口是道路网络中通行能力的“瓶颈点，主干道是道路网络的 主体部分，又是保证城市社会经济活动正常运转的主动脉。干道路段上行人横向过街交 通与机动车纵向交通的矛盾，既造成机动车行车延误又增加行人过街的不安全性。本文 通过线控制的方式降低车辆在主干道上的总行程延误，在此基础上加入横向干扰进行这 一问题的研究。 我国经济的发展导致了城市机动车辆的迅猛增加，在我国，交通拥挤已经非常严重。 我国大部分城市仍然采用传统的单点控制，这种控制已经远远不能满足城市交通的需 要。 西安市迎宾大道采用了日本的京三制作所的A3信号控制系统，虽然比传统的单点 控制有所改善，但是跟中国的国情不符，依然不能解决西安市的交通问题。 本文根据我国的实际情况，分析行人等非机动车对车流的影响，研究了横向干扰下 的交通信号优化，通过调查数据用实验法得出横向干扰系数，对系统进行了优化。以延 误最小为目标对迎宾大道的交叉口进行信号周期和绿信比的优化，并对干线进行线控系 统的相位优化，提高了道路交通干线的通行能力。 Visual 本文利用MicrosoftC++6．0编程语言对迎宾大道的干线进行信号控制优 化模拟。并与未考虑