吉利帝豪市场策略研究报告from北京GFK.ppt

EC825车身大小优劣势分析 EC825 荣威750 XXX6、你对这辆车的车身大小的喜欢程度如何(5分制)？ 雅阁 N=481/WTD=4810 车身太小 车身有些小 车身大小正合适 车身有些大 车身太大 ↑ 表示该车型比例高于EC825，比例具有统计学意义 ↓表示EC825比例高于该车型，比例具有统计学意义 奔腾B70 帕萨特领驭 (%) (%) (%) (%) (%) 从车身大小看，80.2%的受访者认为雅阁正好合适，对车身大小的认同度最高； 对EC825的评价是合适并有些偏大，对奔腾B70、帕萨特领驭的评价是合适并有些偏小； 对荣威750的意见较不统一，认为偏大和偏小的比例相当。 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 第五部分、EC825的产品优化建议 Ⅰ、各展车产品评价总述 Ⅱ、EC825外观优化建议 Ⅲ、EC825内饰优化建议 Ⅳ、EC825性能优化建议 Ⅴ、EC825配置优化建议 各测试车型内饰回顾 T车－奔腾B70 Y车－帕萨特领驭 M车－瑞麒G5 K车－荣威750 S车－雅阁 R车－吉利帝豪新车型 EC825内部设计优劣势分析—五大方面— 总体 XXX8/xxx9/xxx11/xxx12/xxx13、请告诉我您对____的喜欢程度打几分？ 内部设计各方面平均分 基数：总体N=481/WTD=4810 保持优势区：权重高于平均值， EC825的得分高于六展车平均值 维持现状区：权重低于平均值， EC825的得分高于六展车平均值 重要差距区：权重高于平均值， EC825的得分低于六展车平均值 次要差距区：权重低于平均值， EC825的得分低于六展车平均值 从5款测试实车内饰来看，雅阁的竞争力最强，EC825的总体表现较差： EC825的后排仅次于雅阁排在第二，具有一定的优势，内部空间和行李厢与各竞车的平均水平差异不大； 驾驶室、内部装饰是EC825的突出劣势，明显低于各竞车的平均水平。 [均分最大值车型品牌：全部是雅阁] 高 高 低 对内部设计总体喜欢的影响系数 EC825内饰五个方面表现与五个方面平均表现的差距 内部空间 驾驶室 内部装饰 后排 行李厢 0.036 0.038 0.040 0.042 0.044 0.046 0.048 0.050 0.052 0.054 -0.5 -0.4 -0.3 -0.2 -0.1 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 保持优势区 重要差距区 次要差距区 维持现状区 权重高低分割线 六款展示车型各项指标的平均水平 EC825内部设计优劣势分析—五大方面— 数据附表 (%) EC825内部各方面对内部设计总体喜欢的影响系数 - - - - - 瑞麒G5 总体市场对各展车评价N=481/WTD=4810 7.19③ 7.64① 6.39 7.43② 6.64 内部装饰 7.22② 7.76① 6.47 7.18③ 6.80 驾驶室 7.35② 7.75① 6.61 7.29③ 7.28 内部空间 7.44③ 7.81① 6.56 7.44③ 7.60② 后排 指标 EC825 荣威750 奔腾B70 雅阁 帕萨特领驭 行李厢 7.09 7.12③ 7.02 7.35① 7.30② 喜欢的报纸版面-分城市 4.3 10.5 11.9 10.9 科技版面 5.3↓ 18.6 21.7 15.7 文化版面 39.8 29.3 41.2 41.6 娱乐版面 42.3 43 45.5 28.7↓ 房地产版面 22.5↓ 45.5 40.1 44.6 财经版面 45.6 70.4↑ 34↓ 36.2↓ 体育版面 62.4 60.8 45.7↓ 57 汽车版面 14.2 18.9 13.6 19.6 评论版面 20.6 28.9 20.3 23.4 旅游版面 加权后样本WTD= 原始样本N= 社会/时事新闻版面 71.2 80.3 69.7 84.9 738 107 广州 635 97 杭州 1847 94 北京 457 61 成都 3676 359 总体 经常浏览的网站-分细分市场 P6、您最经常浏览的网站是哪些呢？ 注：只显示总体比例在5%及以上的网站 11.4 2.1↓ 29.5 29.3 19.5 32.4 太平洋汽车网 12.2↑ 9.8 6 1.3↓ 11.1 1.2↓ 16.8 8.5 14.8 22.7 15.6 16.4 29.4 21.2 39.6 29.7 52.6 68.6 717 80 中端个人用车 24.4 28.7↑ 9 13.7 1.7↓ 开心网 24.4 5.4 19.3 15.7 10 优酷网 24.6 13.4 12.9 14.2 6.7 土豆网 13.8 37.8 27.1